如果你以为你那辆花哨的联网汽车能在被盗后帮你找回来，专家们要给你泼盆冷水了：再想想吧，老兄。汽车安全公司Thatcham Research警告说，消费者对这些所谓的联网汽车功能的期望与实际效果之间存在“真实且日益扩大的差距”。

就拿智能手机分析师伊恩·福格来说吧，他的起亚汽车三月份在家门口被盗。尽管起亚的Connect服务能查看汽车的实时位置，福格却没能把它找回来。为啥？因为英国法律似乎禁止将Connect功能用于实时追踪。起亚告诉BBC，这只是一个“便利”功能，而非安全追踪器。福格有视频门铃录像、藏在车里的苹果AirTag，还有Connect服务——但窃贼还是逃之夭夭。AirTag被找到并丢弃（多亏了苹果的反跟踪噪音功能），而起亚的位置请求需要24到48小时才能处理。福格填了八份表格，每次收到的都是延迟数据。

起亚坚称必须遵守GDPR和其他法律，而警方在没有内政部同意的情况下缺乏要求此类数据的正式权力——而这种同意很少被寻求。与此同时，起亚在美国提供正规的追踪服务，但在英国或欧洲却没有。福格震惊地发现，比手机贵得多的汽车竟然更容易被盗且更难追踪。Thatcham Research建议购买独立认证的追踪器，配备独立电源和实时监控。2025年英国有近5.5万辆汽车被盗（比前一年下降11%），但只有约13%被追回。所以，别指望你的汽车应用能成为你的白衣骑士了。