بعد عامين من إعادة إطلاق جاكوار لاند روفر (JLR) لعلامة جاكوار وسط عاصفة من الجدل - بفضل إعلان تشويقي "ووك" وسيارة مفهومية "وردية باربي" سخر منها الإنترنت بحماس - ظهر أخيرًا أول طراز إنتاجي فعلي للجمهور. تم الكشف عن السيارة الكهربائية بالكامل Type 01 في نيويورك، وتمثل اتجاهًا جديدًا جذريًا للعلامة التجارية الكلاسيكية، وهذا طريقة أخرى للقول إنهم أضرموا النار في الاتجاه القديم ويأملون أن يغطيه التأمين.

السيارة نفسها هي "جراند تورر" بأربعة أبواب مهيبة مع غطاء محرك طويل يعود عمدًا إلى سيارة جاكوار E-Type الأيقونية من الستينيات. إنها مقامرة لشركة JLR، التي استثمرت مليارات في إعادة اختراع جاكوار وتواجه الآن ردود فعل متباينة بشأن تصميم السيارة الجديدة واستراتيجية العلامة التجارية الكهربائية بالكامل. المحركات الكهربائية قوية، وتنتج حوالي 1000 حصان وتسمح لها بالتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 3.2 ثانية. تقول JLR إن لديها مدى يصل إلى 320 ميلاً عند "سرعة الطريق السريع المستمرة". وتصفها الشركة بأنها "أكثر سيارة جاكوار تقدمًا تقنيًا وقوة وديناميكية هوائية تم هندستها على الإطلاق".

ومع ذلك، تأتي بسعر باهظ، بحد أدنى 130,000 جنيه إسترليني (172,426 دولارًا). في الولايات المتحدة، يبدأ سعر Type 01 من 130,500 دولار. في الظروف العادية، قد لا يولد إطلاق سيارة مثل هذه سوى عدد قليل من العناوين. لكن في هذه الحالة كان الاهتمام أكبر بكثير، ولسبب وجيه.

في عام 2024، كشفت جاكوار عن هويتها الجديدة للجمهور. كانت الخطوة الأولى إعلانًا سرياليًا، يظهر عارضين في مجموعة من الأزياء الغريبة والملونة بشكل صارخ. كان هناك شعار جاكوار جديد - ولكن لا توجد سيارات في الأفق. بعد أسبوعين، صعد جيري ماكغفرن، رئيس التصميم في جاكوار، مرتديًا الجينز، إلى منصة في ميامي للكشف عن سيارتين مفهوميتين جذريتين، متألقتين بألوان ميامي الوردي ولندن الأزرق. قال مازحًا: "جاكوار لا ترغب في أن يحبها الجميع"، وهذا حسن الحظ، لأنها لم تكن كذلك.

كان من المفترض أن يبشر الحدث بمستقبل جاكوار كعلامة تجارية فاخرة كهربائية بالكامل، لكنه أثار رد فعل غاضبًا في الصحافة ووسائل التواصل الاجتماعي. ادعى النقاد أن JLR تخون تراثها لصالح التحول إلى "ووك". حتى اللون المختار للإطلاق سُخر منه باعتباره "وردي باربي"، حيث اندلعت الحروب الثقافية حوله.

يبدو أن الاستقبال فاجأ JLR. كانت إعادة اختراع جاكوار كعلامة تجارية كهربائية فاخرة جزءًا من استراتيجية واسعة النطاق حددتها الشركة في أوائل عام 2023، حيث تعهدت باستثمار 15 مليار جنيه إسترليني في طرازات وتقنيات جديدة. في ذلك الوقت، كانت جاكوار نفسها تعاني. الشعار، الذي كان يومًا جزءًا أصيلًا من روعة الستينيات البريطانية، فقد بريقه. حيث كانت في الماضي تزود بريجيت باردو وستيف ماكوين بسيارات E-Type، أصبحت الآن تكافح لبيع سيارات الصالون والدفع الرباعي الفاخرة للمديرين التنفيذيين في الشركات من الطبقة المتوسطة، الذين يفضلون عمومًا سيارات أودي وبي إم دبليو.

يوضح ماتياس شميدت من شركة شميدت لأبحاث السيارات: "لقد تخلى الجمهور الأساسي لجاكوار، على الرغم من الضجة، عن العلامة التجارية منذ سنوات، لذا لم يكن لديهم ما يخسرونه فعليًا".

قوبل الكشف عن Type 01 بردود فعل متباينة، حيث انتقد البعض على وسائل التواصل الاجتماعي السيارة الجديدة. قال مستخدم فيسبوك كين كاتش: "تبدو وكأن سايبرترك وبنتلي كونتيننتال أنجبا طفلاً غير شرعي"، في إشارة إلى شاحنة تسلا، المعروفة بتصميمها المثير للانقسام. كتب كريغ كينرزلي، الذي يدير استشارات للسيارات الفاخرة، على لينكد إن أنها "كارثة مطلقة" تبدو وكأنها سيارة جنائزية وتفتقر إلى أي "لمسة جاكوار لا تُنسى". وأضاف: "نحن نشاهد الأشخاص الذين يديرون JLR يرقصون على قبر العلامة التجارية". وقال منشور على فيسبوك: "على الأقل ليست مملة"، مما يظهر أن حتى النقاد لا يتفقون على ما إذا كانوا يشعرون بالملل.

قال أليستير ويفر من منصة مبيعات السيارات إدموندز إن جاكوار تستحق بعض الفضل في مظهر Type 01، على الرغم من أنها "مثيرة للانقسام". قال ويفر لبي بي سي: "لو صممت جاكوار سيارة تبدو مثل أي شيء آخر، لما كان لديها أي أمل". لكن الشركة تواجه معركة شاقة في الولايات المتحدة، حيث أصبحت السيارات الكهربائية أقل شعبية.