Jaguar enthüllt Elektroauto, das je nach Facebook-Feed entweder genial oder ein Leichenwagen ist

Zwei Jahre, nachdem Jaguar Land Rover (JLR) Jaguar in einen Schneesturm der Kontroversen katapultiert hatte – dank eines „woken“ Teaser-Spots und eines „Barbie-pinken“ Concept Cars, das das Internet mit Genuss verhöhnte –, ist endlich das erste tatsächliche Serienmodell öffentlich aufgetaucht. Der vollelektrische Type 01, enthüllt in New York, steht für eine radikale Neuausrichtung der Traditionsmarke, was eine Art ist zu sagen, dass sie die alte angezündet haben und hoffen, dass die Versicherung dafür aufkommt.

Das Auto selbst ist ein imposanter viertüriger „Grand Tourer“ mit langer Motorhaube, die bewusst an Jaguars emblematischen E-Type der 1960er Jahre erinnert. Es markiert ein Glücksspiel für JLR, das Milliarden in die Neuerfindung von Jaguar investiert hat und nun gemischte Reaktionen auf das Design des neuen Autos und die vollelektrische Strategie der Marke erntet. Die Elektromotoren sind leistungsstark und produzieren etwa 1000 PS, was eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,2 Sekunden ermöglicht. JLR gibt an, dass die Reichweite bei „konstanter Autobahngeschwindigkeit“ bis zu 515 km beträgt. Das Unternehmen beschreibt es als den „technisch fortschrittlichsten, leistungsstärksten und aerodynamischsten Jaguar, der je entwickelt wurde“.

Allerdings kommt es mit einem stolzen Preisschild: Mindestpreis 130.000 £ (172.426 $). In den USA startet der Type 01 bei 130.500 $. Unter normalen Umständen würde die Markteinführung eines solchen Autos kaum Schlagzeilen machen. Doch in diesem Fall war die Aufmerksamkeit viel größer – und das aus gutem Grund.

Im Jahr 2024 enthüllte Jaguar der Öffentlichkeit seine neue Identität. Der erste Schritt war ein surrealer Werbespot, der Models in einer Reihe bizarrer und knallbunter Outfits zeigte. Es gab ein neues Jaguar-Logo – aber keine Autos in Sicht. Zwei Wochen später betrat Jaguars in Denim gekleideter Designchef Gerry McGovern eine Bühne in Miami, um ein Paar radikaler Concept Cars zu enthüllen, prächtig in den Farbgebungen Miami Pink und London Blue. „Jaguar hat kein Verlangen, von allen geliebt zu werden“, scherzte er – was glücklich ist, denn das wurde es nicht.

Die Veranstaltung sollte Jaguars Zukunft als Luxus-Elektromarke einläuten, löste jedoch einen wütenden Backlash in der Presse und in den sozialen Medien aus. Kritiker behaupteten, JLR verrate sein Erbe zugunsten von „Woke“. Selbst die für den Launch gewählte Farbe wurde als „Barbie-Pink“ verspottet, als sich Kulturkämpfe darum entzündeten.

Die Rezeption schien JLR überrascht zu haben. Die Neuerfindung von Jaguar als Luxus-Elektromarke war Teil einer weitreichenden Strategie, die das Unternehmen Anfang 2023 vorstellte und in der es versprach, 15 Mrd. £ in neue Modelle und Technologien zu investieren. Damals kämpfte Jaguar selbst. Die Marke, einst ein intrinsischer Teil des britischen Cool der Swinging Sixties, hatte ihren Glanz verloren. Wo sie in der Vergangenheit E-Types an Brigitte Bardot und Steve McQueen geliefert hatte, mühte sie sich nun ab, gehobene Limousinen und SUVs an mittlere Führungskräfte zu verkaufen, die im Allgemeinen Audis und BMWs bevorzugten.

„Jaguars Kernzielgruppe hat die Marke, trotz des Aufruhrs, vor Jahren aufgegeben, also hatten sie effektiv nichts zu verlieren“, erklärt Matthias Schmidt von Schmidt Automotive Research.

Die Enthüllung des Type 01 stieß auf gemischte Reaktionen, wobei einige in den sozialen Medien das neue Auto kritisierten. „Sieht aus, als hätten ein Cybertruck und ein Bentley Continental ein uneheliches Kind“, sagte Facebook-Nutzer Ken Katch mit Bezug auf den Tesla-Pick-up, der für sein polarisierendes Design bekannt ist. Craig Kinnersley, der eine Luxusauto-Beratung leitet, schrieb auf LinkedIn, es sei eine „unverminderte Katastrophe“, die wie ein Leichenwagen aussehe und jeglichen „einprägsamen Jaguar-Schwung“ vermissen lasse. „Wir sehen zu, wie die Leute, die JLR führen, auf dem Grab der Marke tanzen“, fügte er hinzu. „Wenigstens ist es nicht langweilig“, hieß es in einem Facebook-Post – was zeigt, dass sich selbst die Kritiker nicht einig sind, ob sie gelangweilt sind.

Alistair Weaver von der Fahrzeugverkaufsplattform Edmunds sagte, Jaguar verdiene etwas Anerkennung für das Aussehen des Type 01, obwohl es „polarisierend“ sei. „Hätte Jaguar ein Auto entworfen, das wie irgendetwas anderes aussieht, hätte es keine Hoffnung gehabt“, sagte Weaver zur BBC. Doch das Unternehmen steht in den USA vor einem Berg, wo EVs weniger beliebt werden, so Weaver.