Dos años después de que Jaguar Land Rover (JLR) relanzara Jaguar en medio de una tormenta de controversia —cortesía de un anuncio teaser "woke" y un coche conceptual "rosa Barbie" que internet ridiculizó con gusto—, el primer modelo de producción real finalmente ha aparecido en público. El totalmente eléctrico Type 01, presentado en Nueva York, representa una dirección nueva y radical para la marca clásica, lo que es una forma de decir que le han prendido fuego a la antigua y esperan que el seguro lo cubra.

El coche en sí es un imponente "Gran Turismo" de cuatro puertas con un capó largo que deliberadamente evoca el emblemático E-Type de Jaguar de los años 60. Marca una apuesta para JLR, que ha invertido miles de millones reinventando Jaguar y ahora enfrenta reacciones mixtas sobre el diseño del nuevo coche y la estrategia totalmente eléctrica de la marca. Los motores eléctricos son potentes, produciendo alrededor de 1000 caballos de fuerza y permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en 3.2 segundos. JLR dice que tiene una autonomía, a "velocidad sostenida en autopista", de hasta 515 km. La compañía lo describe como el "Jaguar más técnicamente avanzado, potente y aerodinámico jamás diseñado".

Sin embargo, viene con un precio elevado, con un costo mínimo de £130,000 ($172,426). En EE. UU., el Type 01 tiene un precio inicial de $130,500. En circunstancias normales, el lanzamiento de un coche como este podría generar pocos titulares. Pero en este caso la atención ha sido mucho mayor, y con razón.

En 2024 Jaguar reveló su nueva identidad al público. El primer paso fue un anuncio surrealista, mostrando modelos con una variedad de atuendos extraños y de colores brillantes. Había un nuevo logotipo de Jaguar, pero ningún coche a la vista. Dos semanas después, el jefe de diseño de Jaguar, Gerry McGovern, vestido de mezclilla, subió a un escenario en Miami para presentar un par de coches conceptuales radicales, resplandecientes en esquemas de color Rosa Miami y Azul Londres. "Jaguar no tiene deseo de ser amado por todos", bromeó, lo cual es afortunado, porque no lo fue.

El evento pretendía anunciar el futuro de Jaguar como una marca de lujo totalmente eléctrica, pero provocó una reacción furiosa en la prensa y en las redes sociales. Los críticos afirmaron que JLR estaba traicionando su herencia en favor de volverse "woke". Incluso el color elegido para el lanzamiento fue ridiculizado como "rosa Barbie", mientras las guerras culturales estallaban a su alrededor.

La recepción pareció sorprender a JLR. La reinvención de Jaguar como marca eléctrica de lujo era parte de una estrategia amplia establecida por la compañía a principios de 2023, en la que se comprometió a invertir £15 mil millones en nuevos modelos y tecnologías. En ese momento, Jaguar mismo estaba luchando. La insignia, que alguna vez fue parte intrínseca del cool británico de los Swinging Sixties, había perdido su brillo. Donde en el pasado había suministrado E-Types a Brigitte Bardot y Steve McQueen, ahora luchaba por vender berlinas y SUV de alta gama a ejecutivos corporativos de rango medio, que generalmente preferían Audis y BMWs.

"El grupo demográfico central de Jaguar, a pesar del alboroto, abandonó la marca hace años, así que efectivamente no tenían nada que perder", explica Matthias Schmidt de Schmidt Automotive Research.

La presentación del Type 01 fue recibida con reacciones mixtas, con algunos en redes sociales criticando el nuevo coche. "Parece que un Cybertruck y un Bentley Continental tuvieron un hijo ilegítimo", dijo el usuario de Facebook Ken Katch, refiriéndose a la pickup de Tesla, conocida por su diseño divisivo. Craig Kinnersley, que dirige una consultoría de coches de lujo, escribió en LinkedIn que es una "catástrofe sin paliativos" que parece un coche fúnebre y carece de cualquier "toque memorable de Jaguar". "Estamos viendo a la gente que dirige JLR bailar sobre la tumba de la marca", añadió. "Al menos no es aburrido", dijo una publicación en Facebook, demostrando que incluso los críticos no pueden ponerse de acuerdo sobre si están aburridos.

Alistair Weaver, de la plataforma de ventas de vehículos Edmunds, dijo que Jaguar merecía algo de crédito por el aspecto del Type 01, a pesar de ser "polarizante". "Si Jaguar hubiera diseñado un coche que se pareciera a cualquier otra cosa, no habría tenido ninguna esperanza", dijo Weaver a la BBC. Pero la firma enfrenta una batalla cuesta arriba en EE. UU., donde los vehículos eléctricos se están volviendo menos populares, él