Dva goda spustya posle togo, kak Jaguar Land Rover (JLR) perezapustil Jaguar v bure sporov — blagodarya «vok» tizeru i kontseptu «rozovogo v stile Barbi», kotoryj internet s udovolstviem vysmeival — pervyj realnyj serijnyj avtomobil nakonets poyavilsya na publike. Polnostyu elektricheskij Type 01, predstavlennyj v Nyu-Jorke, oznachaet radikalno novoe napravlenie dlya klassicheskogo brenda, chto yavlyaetsya odnim iz sposobov skazat, chto oni podozhgli staryj i nadeyutsya, chto strakhovka pokroet eto.

Sam avtomobil — eto vpechatlyayushchij chetyrekhdvernyj «Gran Turismo» s dlinnym kapotom, kotoryj namerenno otdaet dan yubileynomu E-Type 1960-kh godov. Eto stavka dlya JLR, kotoraya vlozhila milliardy v pereizobretenie Jaguar i teper stolknulas so smeshannymi reaktsiyami na dizayn novogo avtomobilya i vse-elektricheskuyu strategiyu brenda. Elektromotory moshchnye, proizvodyat okolo 1000 loshadykh sil i pozvolyayut razgonyatsya ot 0 do 62 mil v chas za 3,2 sekundy. JLR zayavlyaet, chto zapas khoda pri «ustoychivoy skorosti po shosse» sostavlyaet do 320 mil. Kompaniya opisyvaet ego kak «samyj tekhnicheski prodvinutyj, moshchnyj i aerodinamicheskij Jaguar za vsyu istoriyu inzhenerii».

Odnako eto idet s ogromnym tsenovym tegom, minimalnaya stoimost — 130 000 funtov (172 426 dollarov). V SShA Type 01 imeet startovuyu tsenu 130 500 dollarov. V obychnykh obstoyatelstvakh zapusk takogo avtomobilya mog by porodit nemnogo zagolovkov. No v etom sluchae vnimanie bylo namnogo bolshim, i ne bez prichiny.

V 2024 godu Jaguar predstavil publike svoyu novuyu identichnost. Pervym shagom byla syurrealisticheskaya reklama, pokazyvayushchaya modeley v ryade strannykh i yarkikh naryadov. Byl novyj logotip Jaguar — no ni odnogo avtomobilya v pole zreniya. Dve nedeli spustya, odetyj v dzhinsu glavnyj dizayner Jaguar Gerri MakGoveren podnyalsya na stsenu v Mayami, chtoby predstavit paru radikalnykh kontseptov, sverkhkrasivykh v tsvetovykh skhemakh «Mayami Rozovyj» i «London Siniy». «Jaguar ne zhelaet byt lyubimym vsemi», — poostril on, chto udachno, potomu chto ego ne lyubili.

Meropriyatie dolzhno bylo oznamenovat budushchee Jaguar kak lyuksovogo vse-elektricheskogo marki, no ono vyzvalo yarostnuyu reaktsiyu v presse i sotsialnykh setyakh. Kritiki utverzhdali, chto JLR predaet svoe nasledie v polzu «vok». Dazhe tsvet, vybrannyj dlya zapuska, byl osmeen kak «rozovyj v stile Barbi», kogda vokrug nego razrazilsya kulturnaya voyna.

Priem, po-vidimomu, zastal JLR vrasplokh. Pereizobretenie Jaguar kak lyuksovogo elektricheskogo brenda bylo chastyu shirokoy strategii, izlozhennoy kompaniey v nachale 2023 goda, v kotoroy ona obyazalas investirovat 15 mlrd funtov v novye modeli i tekhnologii. V to vremya sam Jaguar ispytyval trudnosti. Znachok, kotoryj kogda-to byl neotemlemoy chastyu britanskogo kula shestidesyatykh, poteryal svoy blesk. Tam, gde v proshlom on postavlyal E-Type Brigitte Bardot i Stivu MakKvinu, teper on s trudom prodaval prestizhnye sedany i vnedorozhniki srednim korporativnym rukovoditelyam, kotorye obycho predpochitali Audi i BMW.

«Osnovnaya demografiya Jaguar, nesmotrya na shum, otkazalas ot brenda mnogo let nazad, tak chto im prakticheski nechego bylo teryat», — obyasnyaet Matias Shmidt iz Schmidt Automotive Research.

Predstavlenie Type 01 bylo vstrecheno smeshannymi reaktsiyami, nekotorye v sotsialnykh setyakh kritikovali novyj avtomobil. «Pokhozhe, chto u Cybertruck i Bentley Continental rodilsya nezakonnorozhdennyj rebenok», — skazal polzovatel Facebook Ken Katch, ssylayas na pikap Tesla, izvestnyj svoim razdelyayushchim dizaynom. Kreg Kinnersli, kotoryj upravlyaet konsaltingom po lyuksovym avtomobilyam, napisal v LinkedIn, chto eto «neprikrytaya katastrofa», kotoraya pokhozha na katalku i lishena kakogo-libo «zapominayushchegosya izyashchestva Jaguar». «My nablyudaem, kak lyudi, upravlyayushchie JLR, tantsuyut na mogile brenda», — dobavil on. «Po krayney mere, eto ne skuchno», — skazal post v Facebook, demonstriruya, chto dazhe kritiki ne mogut dogovoritsya, skuchno im ili net.

Alister Uiver iz platformy po prodazhe avtomobiley Edmunds skazal, chto Jaguar zasluzhivaet nekotorogo kredita za vneshnost Type 01, nesmotrya na to, chto ona «polyarizuyushchaya». «Esli by Jaguar razrabotal avtomobil, kotoryj vyglyadel by kak chto-to drugoye, u nego ne bylo by nadezhdy», — skazal Uiver BBC. No firma stolknetsya s tyazheloy bitvoy v SShA, gde elektromobili stanovyatsya menee populyarnymi, on