两年前，捷豹路虎（JLR）将捷豹重新推出，引发了一场争议风暴——先是一则“觉醒”预告广告，接着是一辆被互联网尽情嘲笑的“芭比粉”概念车——如今，首款实际量产车型终于公开亮相。这款全电动Type 01在纽约揭幕，代表着这个经典品牌的一次激进新方向，换句话说，他们一把火烧了旧方向，并希望保险能赔。

这辆车本身是一款气势恢宏的四门“Grand Tourer”，拥有修长的引擎盖，刻意致敬捷豹标志性的1960年代E-Type。这标志着JLR的一场豪赌，该公司已投入数十亿美元重塑捷豹，如今正面临对新车型设计和品牌全电动战略的褒贬不一。电动机动力强劲，可输出约1000马力，使其0-62英里/小时加速仅需3.2秒。JLR称，在“持续高速行驶”下，其续航里程可达320英里。该公司将其描述为“捷豹有史以来工程技术最先进、最强劲、空气动力学最优的车型”。

然而，它的价格不菲，最低售价为13万英镑（17.2426万美元）。在美国，Type 01的起售价为13.05万美元。正常情况下，这样一款车的发布可能不会引起多少头条。但这一次，关注度要高得多，而且理由充分。

2024年，捷豹向公众揭晓了其新身份。第一步是一则超现实广告，模特们穿着各种怪异而鲜艳的服装。有了新的捷豹标志——但一辆车都看不到。两周后，身穿牛仔服的设计总监格里·麦戈文（Gerry McGovern）登上迈阿密舞台，揭晓了两款激进的概念车，分别采用迈阿密粉和伦敦蓝配色。“捷豹无意被所有人喜爱，”他打趣道，这倒是幸运的，因为它确实没被喜爱。

这场活动本意是宣告捷豹作为豪华全电动品牌的未来，却在媒体和社交媒体上引发了猛烈反弹。批评者声称JLR背叛了其传统，转而走向“觉醒”。就连发布时选择的颜色也被讥讽为“芭比粉”，围绕它的文化战争随之爆发。

外界的反应似乎让JLR措手不及。将捷豹重塑为豪华电动品牌，是该公司2023年初提出的一项广泛战略的一部分，当时它承诺投资150亿英镑用于新车型和技术。当时，捷豹本身正陷入困境。这个曾经是摇摆六十年代英国酷文化内在组成部分的标志，已经失去了光彩。过去它曾向碧姬·芭铎（Brigitte Bardot）和史蒂夫·麦奎因（Steve McQueen）提供E-Type，如今却难以向中层企业高管销售高端轿车和SUV，而这些人通常更喜欢奥迪和宝马。

“尽管闹得沸沸扬扬，捷豹的核心消费群体多年前就已经放弃了这个品牌，所以他们实际上没什么可失去的，”施密特汽车研究公司的马蒂亚斯·施密特（Matthias Schmidt）解释道。

Type 01的亮相引发了褒贬不一的反应，一些人在社交媒体上批评这款新车。“看起来像Cybertruck和宾利欧陆的私生子，”Facebook用户肯·卡奇（Ken Katch）说，他指的是以设计引发分歧而闻名的特斯拉皮卡。经营豪华车咨询公司的克雷格·金纳斯利（Craig Kinnersley）在LinkedIn上写道，这是一场“彻头彻尾的灾难”，看起来像灵车，缺乏任何“令人难忘的捷豹风采”。“我们正在看着经营JLR的人在这个品牌的坟墓上跳舞，”他补充道。“至少它不无聊，”一条Facebook帖子说，这表明就连批评者也无法就是否无聊达成一致。

车辆销售平台Edmunds的阿里斯泰尔·韦弗（Alistair Weaver）表示，尽管Type 01的外观“两极分化”，但捷豹值得为此获得一些赞誉。“如果捷豹设计出一辆看起来像其他任何车的车，那它就没有希望了，”韦弗告诉BBC。但该公司在美国面临一场艰苦的战斗，那里电动汽车正变得越来越不受欢迎，他