Jaguar Land Rover (JLR), Jaguar'ı "woke" bir teaser reklamı ve internetin coşkuyla alay ettiği "Barbie pembesi" konsept otomobiliyle bir tartışma fırtınasının içine yeniden fırlatmasından iki yıl sonra, ilk gerçek üretim modeli nihayet kamuoyunun karşısına çıktı. New York'ta tanıtılan tamamen elektrikli Type 01, klasik marka için radikal bir yeni yönü temsil ediyor; bu da eski yönü ateşe verdikleri ve sigortanın karşılayacağını umdukları anlamına geliyor.

Otomobilin kendisi, Jaguar'ın ikonik 1960'lar E-Type'ına kasten gönderme yapan uzun kaputlu, heybetli dört kapılı bir "Grand Tourer". JLR için bir kumar niteliğinde; şirket Jaguar'ı yeniden yaratmak için milyarlar yatırdı ve şimdi yeni otomobilin tasarımı ile markanın tamamen elektrikli stratejisine yönelik karışık tepkilerle karşı karşıya. Elektrik motorları güçlü, yaklaşık 1000 beygir güç üretiyor ve 0-62 mil/saat hıza 3,2 saniyede çıkmasını sağlıyor. JLR, "sürekli otoyol hızında" menzilinin 320 mile kadar olduğunu söylüyor. Şirket bunu "şimdiye kadar üretilmiş en teknolojik açıdan gelişmiş, en güçlü ve en aerodinamik Jaguar" olarak tanımlıyor.

Ancak fiyat etiketi ağır: minimum 130.000 £ (172.426 $). ABD'de Type 01'in başlangıç fiyatı 130.500 $. Normal koşullar altında böyle bir otomobilin lansmanı birkaç manşet üretebilirdi. Ancak bu durumda ilgi çok daha büyük oldu ve bunun iyi bir nedeni var.

2024'te Jaguar yeni kimliğini kamuoyuna açıkladı. İlk adım, bir dizi tuhaf ve parlak renkli kıyafet içindeki modelleri gösteren gerçeküstü bir reklamdı. Yeni bir Jaguar logosu vardı - ama görünürde hiç otomobil yoktu. İki hafta sonra, kot pantolonlu tasarım şefi Gerry McGovern Miami'de bir sahneye çıkarak Miami Pembesi ve Londra Mavisi renk şemalarıyla göz alıcı iki radikal konsept otomobili tanıttı. "Jaguar'ın herkes tarafından sevilme arzusu yok," diye espri yaptı; şans eseri, çünkü sevilmedi.

Etkinlik, Jaguar'ın lüks tamamen elektrikli bir marka olarak geleceğini müjdelemek içindi, ancak basında ve sosyal medyada öfkeli bir tepkiye yol açtı. Eleştirmenler, JLR'nin "woke" olma uğruna mirasını satmakla suçladı. Lansman için seçilen renk bile "Barbie pembesi" olarak alaya alındı ve etrafında kültür savaşları patlak verdi.

Tepki JLR'yi şaşırtmış gibi göründü. Jaguar'ın lüks bir elektrikli marka olarak yeniden icadı, şirketin 2023 başlarında ortaya koyduğu ve yeni modeller ile teknolojilere 15 milyar £ yatırım yapma sözü verdiği kapsamlı stratejinin bir parçasıydı. O sırada Jaguar'ın kendisi zorlanıyordu. Bir zamanlar 60'ların Swinging London havasının ayrılmaz bir parçası olan rozet, parlaklığını yitirmişti. Geçmişte Brigitte Bardot ve Steve McQueen'e E-Type sağlarken, şimdi genellikle Audi ve BMW'yi tercih eden orta düzey kurumsal yöneticilere üst segment sedan ve SUV satmakta zorlanıyordu.

"Jaguar'ın ana hedef kitlesi, tüm bu gürültüye rağmen markayı yıllar önce terk etmişti, yani kaybedecek hiçbir şeyleri yoktu," diye açıklıyor Schmidt Automotive Research'ten Matthias Schmidt.

Type 01'in tanıtımı karışık tepkilerle karşılandı; sosyal medyada bazıları yeni otomobili eleştirdi. Facebook kullanıcısı Ken Katch, "Bir Cybertruck ile bir Bentley Continental'ın gayri meşru çocuğu gibi görünüyor," dedi; bu, tartışmalı tasarımıyla bilinen Tesla pikapına atıfta bulunuyordu. Lüks otomobil danışmanlığı yürüten Craig Kinnersley, LinkedIn'de bunun bir "tam felaket" olduğunu, cenaze aracına benzediğini ve herhangi bir "akılda kalıcı Jaguar dokunuşu"ndan yoksun olduğunu yazdı. "JLR'yi yönetenlerin markanın mezarında dans ettiğini izliyoruz," diye ekledi. "En azından sıkıcı değil," diyen bir Facebook gönderisi, eleştirenlerin bile sıkılıp sıkılmadıkları konusunda anlaşamadıklarını gösteriyordu.

Araç satış platformu Edmunds'ten Alistair Weaver, Type 01'in görünümünün "kutuplaştırıcı" olmasına rağmen Jaguar'ın biraz takdir hak ettiğini söyledi. Weaver BBC'ye konuştu: "Jaguar başka bir şeye benzeyen bir otomobil tasarlasaydı, hiç şansı olmazdı." Ancak şirket, elektrikli araçların giderek daha az popüler hale geldiği ABD'de zorlu bir mücadeleyle karşı karşıya.