Waymo今日宣布，其将于2027年在东京上线的自动驾驶出租车服务，将采用在日本组装的丰田bZ4X电动汽车。此举建立在Waymo与丰田于2025年4月首次宣布的战略合作基础之上——当时这听起来大概像一份新闻稿，如今显然已经涉及真车了。

这些自动驾驶出租车将完全在丰田位于日本爱知县丰田市的高冈工厂内一站式生产。传统做法是——造一辆普通车，运到别处，然后像装售后扰流板一样把一堆传感器螺栓固定上去——而这家工厂将直接在装配线上安装Waymo的自动驾驶传感器和计算机。革命性理念：在你已经在做一件事的地方，顺便把另一件事也做了。

全球最大汽车制造商与全球自动驾驶领导者之间的联手，显然影响深远。目前，Waymo运营两款车型——捷豹I-Pace和极氪RT——第三款基于现代Ioniq 5的车型也即将部署。加入bZ4X是Waymo试图证明其自动驾驶技术可与多种车型兼容。该公司长期将自己定位为软件和系统供应商——即“Waymo Driver”——而非汽车制造商，这是一种委婉的说法，意思是它宁愿不跟内饰打交道。

这也标志着Waymo获取和改装车队方式的转变。迄今为止，该公司一直在用笨办法：买一辆成品车，运到另一个设施，然后加装传感器、计算机和额外布线。在丰田自己的装配线上将传感器套件和计算单元集成到bZ4X中，可以省去重复劳动、定制支架和二次运输——还可能降低成本。相关新闻：水是湿的。

Waymo表示将于明年开始在日本进行初步测试和验证。之后，新车辆将在英国以及其他国际市场推出，用于自动驾驶出租车运营。

Waymo还表示，它正在继续探索将其技术整合到丰田车辆中，用于个人拥有的自动驾驶汽车——因为没有什么比一辆不需要你的车更能代表“个人自由”了。该公司还正与丰田的软件和出行衍生公司Woven by Toyota合作，利用Waymo的运营和安全遥测数据来改善普通车队和交通基础设施的道路安全。这是一个崇高的目标，前提是遥测数据不只是人们在左转车道上大喊大叫。