أعلنت وايمو اليوم أن خدمة الروبوتاكسي الخاصة بها في طوكيو، التي ستنطلق في 2027، ستعمل على سيارات تويوتا bZ4X الكهربائية المجمعة في اليابان. وتأتي هذه الخطوة بناءً على الشراكة الاستراتيجية بين وايمو وتويوتا التي أُعلن عنها لأول مرة في أبريل 2025 - وهو تعاون ربما بدا في ذلك الوقت وكأنه بيان صحفي، والآن يبدو أنه يتضمن سيارات حقيقية.

ستُبنى سيارات الروبوتاكسي بالكامل تحت سقف واحد في مصنع تاكاوكا التابع لتويوتا في مدينة تويوتا، محافظة آيتشي، اليابان. وبدلاً من النهج التقليدي - بناء سيارة عادية، وشحنها إلى مكان آخر، وتثبيت كومة من أجهزة الاستشعار عليها مثل جناح خلفي من السوق الثانوية - سيقوم المصنع بتركيب أجهزة استشعار وحواسيب القيادة الذاتية من وايمو مباشرة على خط التجميع. مفهوم ثوري: افعل الشيء في المكان الذي تفعل فيه الشيء الآخر بالفعل.

من الواضح أن التحالف بين أكبر شركة تصنيع سيارات في العالم ورائدة القيادة الذاتية في العالم له آثار ضخمة. حالياً، تشغّل وايمو طرازين من المركبات - جاكوار I-Pace و زيكر RT - مع طراز ثالث مبني على هيونداي Ioniq 5 من المقرر نشره قريباً. وإضافة bZ4X هي محاولة وايمو لإثبات أن تقنية القيادة الذاتية الخاصة بها متوافقة مع مجموعة واسعة من أنواع المركبات. لطالما قدمت الشركة نفسها كمورد للبرمجيات والأنظمة - "Waymo Driver" - وليس كشركة تصنيع سيارات، وهو تعبير مهذب عن تفضيلها عدم التعامل مع التنجيد.

يمثل هذا أيضاً تحولاً في كيفية حصول وايمو على أسطولها وتعديله. حتى الآن، كانت الشركة تفعل الأشياء بالطريقة الصعبة: شراء سيارة جاهزة، وشحنها إلى منشأة منفصلة، وتعديلها بأجهزة استشعار وحواسيب وأسلاك إضافية. وبناء مجموعة الاستشعار والحوسبة في bZ4X على خط التجميع الخاص بتويوتا يمكن أن يلغي العمالة الزائدة والأقواس المخصصة والشحن الثانوي - وربما يخفض التكاليف. وفي أخبار ذات صلة، الماء مبلل.

تقول وايمو إنها ستبدأ الاختبار والتحقق الأوليين في اليابان اعتباراً من العام المقبل. بعد ذلك، ستنتشر المركبات الجديدة إلى المملكة المتحدة، بالإضافة إلى أسواق دولية أخرى، لعمليات الروبوتاكسي.

كما تقول وايمو إنها تواصل استكشاف دمج تقنيتها في مركبات تويوتا للسيارات ذاتية القيادة المملوكة شخصياً - لأنه لا شيء يقول "الحرية الشخصية" مثل سيارة لا تحتاج إليك. وتعمل الشركة مع Woven by Toyota، الشركة المنبثقة للبرمجيات والتنقل التابعة لصانع السيارات، لاستخدام القياس عن بعد التشغيلي والسلامة الخاص بـ وايمو لتحسين السلامة على الطرق عبر أساطيل المركبات العامة والبنية التحتية المرورية. وهو هدف نبيل، بافتراض أن القياس عن بعد لا يتكون فقط من أشخاص يصرخون على مسارات الانعطاف لليسار.