三菱有一款重要的新车型将登陆澳大利亚，尽管这可能不是车迷们一直在刷浏览器等待的那款。在人们对帕杰罗/蒙特罗回归的期待持续升温之际，这家汽车制造商预告了纯电动ASX VR-e——一款以熟悉的名字复活，却属于完全不同类型的车型。

据澳大利亚媒体Drive报道，ASX VR-e计划于2026年第四季度加入三菱在澳大利亚的产品阵容。它不是又一款紧凑型SUV，而是以低矮的电动掀背车形式出现。因为没有什么比流畅、空气动力学的掀背车更能体现“越野传奇”了。

剧情反转来了：ASX VR-e并非完全由三菱打造。这款电动车是通过三菱与富士康车辆技术公司的合作开发的，与富士康Bria密切相关。所以它基本上就是贴了三菱标的富士康，这要么是明智之举，要么是徒劳的品牌营销，取决于你对贴牌工程的容忍度。

三菱目前只发布了有限的预告，完整规格和定价尚未公布。澳大利亚市场已确认四个配置级别：LS、Aspire、Exceed和GSR。因为没有什么比听起来像从90年代轿车手册里撕下来的配置级别更能体现“电动革命”了。

ASX VR-e与富士康Bria之间的联系从外观上显而易见。除了三菱特有的品牌标识和细节外，两款车共享基本设计，该设计由意大利设计公司宾尼法利纳参与打造。没错，就是那个让法拉利变得美丽的宾尼法利纳，现在他们把才华用在了这款实为富士康的三菱上。世界真奇妙。

这对买家来说未必是坏消息，因为结果是一款时尚且独特的掀背车。前脸采用贯穿式灯带、低位大灯和空气动力学S型风道，旨在将空气从保险杠引导至引擎盖。主动式格栅百叶窗也用于根据驾驶条件减少空气阻力。三菱表示，其全球和区域团队已进行本地测试和调校，以使ASX VR-e具备适合澳大利亚道路的响应性操控——因为没有什么比为一款主要为泥土和坑洼路面调校的汽车更能体现“响应性操控”了。

三菱尚未公布澳大利亚版车型的完整动力总成规格。其姊妹车型富士康Bria使用57.5千瓦时磷酸铁锂电池，并提供后驱或四驱版本。后驱版Bria输出229马力，而双电机四驱版则输出更强劲的400马力。预计三菱版将采用类似配置，但最终规格需等待官方公告。因为我们都喜欢等待。

内饰方面，富士康的影响依然明显。预览图显示，中控大屏、数字仪表盘和四辐方向盘，不过三菱版自然已为澳大利亚右舵道路进行了配置。所以你可以用右手够到屏幕，这很不错。

ASX VR-e对三菱澳大利亚来说是一个显著进步，因为这将是自i-MiEV以来该公司在该市场推出的首款纯电动车型。没错，上次三菱在澳大利亚销售电动车时，i-MiEV还是存在的。还记得i-MiEV吗？正是如此。

三菱汽车澳大利亚首席执行官Shunichi Kihara将这款新车型描述为公司焕新产品线的重要组成部分。这家汽车制造商还借用了其性能传统来命名。三菱表示，“VR-e”名称致敬了Galant VR-4，尽管买家不应期望这款电动掀背车成为那款拉力赛血统的性能轿车的直接精神继承者。因为没有什么比一款电动掀背车更能体现拉力赛血统了。