Mitsubishi are un nou model important care se îndreaptă spre Australia, deși probabil nu este cel pentru care entuziaștii își reîmprospătează browserele. În timp ce anticipația continuă să crească în jurul revenirii lui Pajero/Montero, producătorul auto a prezentat noul ASX VR-e complet electric - o mașină care reînvie un nume familiar pentru un tip foarte diferit de vehicul.

După cum a raportat publicația australiană Drive, ASX VR-e este programat să se alăture gamei Mitsubishi din Australia în al patrulea trimestru al anului 2026. Mai degrabă decât un alt SUV compact, noul venit ia forma unui hatchback electric cu talie joasă. Pentru că nimic nu spune „legendă off-road” ca un hatchback elegant și aerodinamic.

Iată răsturnarea de situație: ASX VR-e nu este în întregime o creație Mitsubishi. EV-ul este dezvoltat prin parteneriatul Mitsubishi cu Foxtron Vehicle Technologies și este strâns legat de Foxtron Bria. Deci, este practic un Foxtron cu insignă Mitsubishi, ceea ce este fie o mișcare inteligentă, fie un exercițiu de branding în vanitate, în funcție de toleranța ta pentru ingineria insignelor.

Mitsubishi a lansat până acum doar o previzualizare limitată, cu specificații complete și prețuri încă de urmat. Patru niveluri de echipare au fost deja confirmate pentru Australia: LS, Aspire, Exceed și GSR. Pentru că nimic nu spune „revoluție electrică” ca nivelurile de echipare care sună ca și cum ar fi fost smulse dintr-un prospect de sedan din anii 1990.

Conexiunea dintre ASX VR-e și Foxtron Bria este imediat evidentă din exterior. În afară de brandingul și detaliile specifice Mitsubishi, cele două vehicule împărtășesc designul fundamental, care a fost creat cu contribuția casei de design italiene Pininfarina. Exact - Pininfarina, oamenii care au făcut Ferrari-urile frumoase, și-au împrumutat acum talentele unui Mitsubishi care este de fapt un Foxtron. Lumea este un loc ciudat.

Asta nu este neapărat o veste proastă pentru cumpărători, deoarece rezultatul este un hatchback elegant și distinctiv. Partea frontală prezintă o semnătură de iluminare pe toată lățimea, faruri montate mai jos și un S-Duct aerodinamic conceput pentru a canaliza aerul de la bara de protecție peste capotă. Obloanele active ale grilei sunt, de asemenea, folosite pentru a ajuta la reducerea rezistenței aerodinamice în funcție de condițiile de condus. Mitsubishi spune că echipele sale globale și regionale au efectuat teste și reglaje locale pentru a oferi ASX VR-e o manevrabilitate receptivă potrivită pentru drumurile australiene - pentru că nimic nu spune „manevrabilitate receptivă” ca o mașină reglată pentru drumuri care sunt în mare parte noroi și gropi.

Mitsubishi nu a publicat încă specificațiile complete ale grupului motopropulsor pentru mașina de pe piața australiană. Fratele său Foxtron Bria folosește o baterie litiu-fier-fosfat de 57,5 kWh și este disponibil cu tracțiune spate sau tracțiune integrală. Bria cu tracțiune spate produce 229 de cai putere, în timp ce versiunea cu tracțiune integrală cu două motoare produce o putere considerabil mai mare de 400 CP. Se așteaptă configurații similare pentru Mitsubishi, deși specificațiile finale vor trebui să aștepte anunțul oficial al companiei. Pentru că tuturor ne place să așteptăm.

În interior, influența Foxtron rămâne ușor de observat. Imaginile de previzualizare arată un ecran central mare de infotainment, un panou de instrumente digital și un volan cu patru spițe, deși Mitsubishi a fost configurat în mod natural pentru drumurile australiene cu volan pe dreapta. Deci, vei putea ajunge la ecran cu mâna dreaptă, ceea ce este drăguț.

ASX VR-e reprezintă un pas notabil pentru Mitsubishi Australia, deoarece va fi primul model complet electric al companiei pe piață de la i-MiEV. Exact - ultima dată când Mitsubishi a vândut un EV în Australia, i-MiEV era un lucru. Îți amintești de i-MiEV? Exact.

CEO-ul Mitsubishi Motors Australia, Shunichi Kihara, a descris noul model ca o parte importantă a gamei de produse reîmprospătate a companiei. Producătorul auto împrumută, de asemenea, din moștenirea sa de performanță pentru nume. Mitsubishi spune că denumirea „VR-e” aduce un omagiu lui Galant VR-4, deși cumpărătorii nu ar trebui să se aștepte ca acest hatchback electric să fie un succesor spiritual direct al sedanului de performanță crescut în raliuri. Pentru că nimic nu spune „moștenire de raliu” ca un hatchback electric cu baterie.