Mitsubishi'nin Avustralya'ya önemli yeni bir modeli geliyor, ancak muhtemelen meraklıların tarayıcılarını yeniledikleri model bu değil. Pajero/Montero'nun dönüşüyle ilgili beklenti sürerken, otomobil üreticisi tamamen elektrikli ASX VR-e'yi tanıttı - bu, tanıdık bir ismi çok farklı bir araç türü için canlandıran bir otomobil.

Avustralyalı Drive sitesinin haberine göre, ASX VR-e'nin 2026'nın dördüncü çeyreğinde Mitsubishi'nin Avustralya serisine katılması planlanıyor. Yeni model, başka bir kompakt SUV yerine alçak tavanlı elektrikli bir hatchback formunda. Çünkü 'off-road efsanesi' demek, şık ve aerodinamik bir hatchback demekten başka bir şey değildir.

İşte olayın dönüm noktası: ASX VR-e tamamen bir Mitsubishi ürünü değil. EV, Mitsubishi'nin Foxtron Vehicle Technologies ile ortaklığıyla geliştiriliyor ve Foxtron Bria ile yakından ilişkili. Yani temelde Mitsubishi rozetli bir Foxtron; bu, rozet mühendisliğine toleransınıza bağlı olarak ya akıllıca bir hamle ya da boşuna bir markalama çalışması.

Mitsubishi şimdiye kadar yalnızca sınırlı bir önizleme yayınladı; tam özellikler ve fiyatlandırma henüz açıklanmadı. Avustralya için dört donanım seviyesi doğrulandı: LS, Aspire, Exceed ve GSR. Çünkü 'elektrikli devrim' demek, 1990'ların sedan broşüründen fırlamış gibi görünen donanım seviyeleri demektir.

ASX VR-e ile Foxtron Bria arasındaki bağlantı dışarıdan hemen fark ediliyor. Mitsubishi'ye özel marka ve detaylar dışında, iki araç temel tasarımı paylaşıyor; bu tasarım İtalyan tasarım evi Pininfarina'nın katkılarıyla oluşturuldu. Evet, doğru duydunuz - Ferrari'leri güzelleştiren Pininfarina, artık aslında bir Foxtron olan bir Mitsubishi'ye yeteneklerini ödünç verdi. Dünya ne tuhaf bir yer.

Bu, alıcılar için mutlaka kötü bir haber değil, çünkü sonuç şık ve ayırt edici bir hatchback. Ön tarafta tam genişlikte bir aydınlatma imzası, alt konumlu farlar ve havayı tampondan kaputa yönlendirmek için tasarlanmış aerodinamik bir S-Kanal bulunuyor. Aktif ızgara kanatları da sürüş koşullarına bağlı olarak aerodinamik sürtünmeyi azaltmaya yardımcı olmak için kullanılıyor. Mitsubishi, küresel ve bölgesel ekiplerinin ASX VR-e'ye Avustralya yollarına uygun duyarlı bir sürüş sağlamak için yerel test ve ayar yaptığını söylüyor - çünkü 'duyarlı sürüş' demek, çoğunlukla toprak ve çukurlarla dolu yollar için ayarlanmış bir araba demektir.

Mitsubishi, Avustralya pazarındaki araç için henüz tam güç aktarma organı özelliklerini açıklamadı. Foxtron Bria kardeşi, 57,5 kWh lityum-demir-fosfat batarya kullanıyor ve arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli olarak sunuluyor. Arkadan itişli Bria 229 beygir gücü üretirken, çift motorlu dört tekerlekten çekişli versiyon oldukça güçlü olan 400 beygir gücü üretiyor. Mitsubishi için de benzer konfigürasyonlar bekleniyor, ancak nihai özellikler şirketin resmi duyurusunu beklemek zorunda. Çünkü hepimiz beklemeyi seviyoruz.

İçeride, Foxtron etkisi kolayca fark ediliyor. Önizleme görüntüleri büyük bir merkezi bilgi-eğlence ekranı, dijital gösterge paneli ve dört kollu direksiyon simidi gösteriyor, ancak Mitsubishi doğal olarak Avustralya'nın sağdan direksiyonlu yolları için yapılandırılmış. Böylece ekrana sağ elinizle ulaşabileceksiniz, bu güzel.

ASX VR-e, Mitsubishi Avustralya için önemli bir adım çünkü i-MiEV'den bu yana pazardaki ilk bataryalı elektrikli model olacak. Evet, doğru - Mitsubishi'nin Avustralya'da en son sattığı EV, i-MiEV'di. i-MiEV'i hatırlıyor musunuz? Aynen.

Mitsubishi Motors Avustralya CEO'su Shunichi Kihara, yeni modeli şirketin yenilenen ürün gamının önemli bir parçası olarak nitelendirdi. Otomobil üreticisi ayrıca isim için performans mirasından yararlanıyor. Mitsubishi, 'VR-e' adlandırmasının Galant VR-4'e saygı duruşu olduğunu söylüyor, ancak alıcılar bu elektrikli hatchback'in ralli kökenli performans sedanının doğrudan manevi halefi olmasını beklememeli. Çünkü hiçbir şey...