Mitsubishi tiene un nuevo modelo importante que se dirige a Australia, aunque probablemente no sea el que los entusiastas han estado actualizando sus navegadores. Mientras la anticipación continúa creciendo en torno al regreso del Pajero/Montero, el fabricante ha presentado el ASX VR-e totalmente eléctrico, un automóvil que revive un nombre familiar para un tipo de vehículo muy diferente.

Según informó el medio australiano Drive, el ASX VR-e está programado para unirse a la línea australiana de Mitsubishi en el cuarto trimestre de 2026. En lugar de otro SUV compacto, el recién llegado toma la forma de un hatchback eléctrico de perfil bajo. Porque nada dice "leyenda off-road" como un hatchback elegante y aerodinámico.

Aquí está el giro de la trama: el ASX VR-e no es enteramente una creación de Mitsubishi. El EV se está desarrollando a través de la asociación de Mitsubishi con Foxtron Vehicle Technologies y está estrechamente relacionado con el Foxtron Bria. Así que básicamente es un Foxtron con la insignia de Mitsubishi, lo cual es o una jugada inteligente o un ejercicio de marca en la futilidad, dependiendo de tu tolerancia a la ingeniería de insignias.

Mitsubishi ha lanzado hasta ahora solo una vista previa limitada, con especificaciones completas y precios aún por venir. Ya se han confirmado cuatro niveles de equipamiento para Australia: LS, Aspire, Exceed y GSR. Porque nada dice "revolución eléctrica" como niveles de equipamiento que parecen sacados de un folleto de sedán de los años 90.

La conexión entre el ASX VR-e y el Foxtron Bria es inmediatamente evidente desde el exterior. Aparte de la marca y los detalles específicos de Mitsubishi, los dos vehículos comparten su diseño fundamental, que fue creado con la aportación del estudio de diseño italiano Pininfarina. Así es, Pininfarina, los tipos que hicieron hermosos a los Ferrari, ahora han prestado sus talentos a un Mitsubishi que en realidad es un Foxtron. El mundo es un lugar extraño.

Eso no es necesariamente una mala noticia para los compradores, ya que el resultado es un hatchback elegante y distintivo. El frente presenta una firma de iluminación de ancho completo, faros montados más abajo y un conducto en S aerodinámico diseñado para canalizar el aire desde el parachoques sobre el capó. También se utilizan persianas activas de la parrilla para ayudar a reducir la resistencia aerodinámica según las condiciones de conducción. Mitsubishi dice que sus equipos globales y regionales han llevado a cabo pruebas y ajustes locales para dar al ASX VR-e una conducción receptiva adecuada para las carreteras australianas, porque nada dice "conducción receptiva" como un automóvil ajustado para carreteras que son en su mayoría tierra y baches.

Mitsubishi aún no ha publicado las especificaciones completas del tren motriz para el mercado australiano. Su hermano Foxtron Bria utiliza una batería de fosfato de hierro y litio de 57,5 kWh y está disponible con tracción trasera o tracción total. El Bria de tracción trasera produce 229 caballos de fuerza, mientras que la versión de doble motor con tracción total hace una considerablemente más fuerte de 400 hp. Se esperan configuraciones similares para el Mitsubishi, aunque las especificaciones finales tendrán que esperar el anuncio oficial de la compañía. Porque a todos nos encanta esperar.

En el interior, la influencia de Foxtron sigue siendo fácil de detectar. Las imágenes de vista previa muestran una gran pantalla central de infoentretenimiento, un cuadro de instrumentos digital y un volante de cuatro radios, aunque el Mitsubishi ha sido naturalmente configurado para las carreteras australianas con volante a la derecha. Así que podrás alcanzar la pantalla con tu mano derecha, lo cual es agradable.

El ASX VR-e representa un paso notable para Mitsubishi Australia porque será el primer modelo totalmente eléctrico de la compañía en el mercado desde el i-MiEV. Así es, la última vez que Mitsubishi vendió un EV en Australia, el i-MiEV era una cosa. ¿Recuerdas el i-MiEV? Exactamente.

El CEO de Mitsubishi Motors Australia, Shunichi Kihara, describió el nuevo modelo como una parte importante de la gama de productos renovada de la compañía. El fabricante también está tomando prestado de su herencia de rendimiento para el nombre. Mitsubishi dice que la designación "VR-e" rinde homenaje al Galant VR-4, aunque los compradores no deberían esperar que este hatchback eléctrico sea un sucesor espiritual directo del sedán de rendimiento criado en rally. Porque nada