Mitsubishi a un nouveau modèle important en route vers l'Australie, même si ce n'est probablement pas celui que les passionnés actualisent frénétiquement dans leur navigateur. Alors que l'anticipation continue de monter autour du retour du Pajero/Montero, le constructeur a dévoilé l'ASX VR-e entièrement électrique - une voiture qui ravive un nom familier pour un type de véhicule très différent.

Comme le rapporte le média australien Drive, l'ASX VR-e est prévue pour rejoindre la gamme australienne de Mitsubishi au quatrième trimestre 2026. Plutôt qu'un autre SUV compact, la nouvelle venue prend la forme d'une berline électrique basse et profilée. Parce que rien ne crie « légende tout-terrain » comme une berline élégante et aérodynamique.

Voici le rebondissement : l'ASX VR-e n'est pas entièrement une création de Mitsubishi. La voiture électrique est développée dans le cadre du partenariat de Mitsubishi avec Foxtron Vehicle Technologies et est étroitement liée à la Foxtron Bria. Donc, c'est essentiellement une Foxtron avec un badge Mitsubishi, ce qui est soit un mouvement astucieux, soit un exercice de branding futile, selon votre tolérance pour l'ingénierie de badges.

Mitsubishi n'a pour l'instant publié qu'un aperçu limité, les spécifications complètes et les prix restant à venir. Quatre niveaux de finition ont déjà été confirmés pour l'Australie : LS, Aspire, Exceed et GSR. Parce que rien ne crie « révolution électrique » comme des niveaux de finition qui semblent sortis d'une brochure de berline des années 1990.

Le lien entre l'ASX VR-e et la Foxtron Bria est immédiatement apparent de l'extérieur. Mis à part l'image de marque et les détails spécifiques à Mitsubishi, les deux véhicules partagent leur design fondamental, qui a été créé avec la contribution du studio de design italien Pininfarina. C'est vrai - Pininfarina, les gens qui ont rendu les Ferrari magnifiques, ont maintenant prêté leurs talents à une Mitsubishi qui est en réalité une Foxtron. Le monde est un endroit étrange.

Ce n'est pas nécessairement une mauvaise nouvelle pour les acheteurs, car le résultat est une berline élégante et distinctive. L'avant présente une signature lumineuse pleine largeur, des phares montés plus bas et un conduit en S aérodynamique conçu pour canaliser l'air du pare-chocs vers le capot. Des volets de calandre actifs sont également utilisés pour réduire la traînée aérodynamique selon les conditions de conduite. Mitsubishi affirme que ses équipes mondiales et régionales ont effectué des essais et des réglages locaux pour donner à l'ASX VR-e une tenue de route réactive adaptée aux routes australiennes - parce que rien ne crie « tenue de route réactive » comme une voiture réglée pour des routes qui sont surtout de la terre et des nids-de-poule.

Mitsubishi n'a pas encore publié les spécifications complètes du groupe motopropulseur pour la voiture du marché australien. Sa sœur Foxtron Bria utilise une batterie lithium-fer-phosphate de 57,5 kWh et est disponible en propulsion arrière ou en transmission intégrale. La Bria à propulsion arrière produit 229 chevaux, tandis que la version à transmission intégrale à double moteur développe une puissance considérablement plus élevée de 400 ch. Des configurations similaires sont attendues pour la Mitsubishi, bien que les spécifications finales devront attendre l'annonce officielle de la société. Parce que nous aimons tous attendre.

À l'intérieur, l'influence de Foxtron reste facile à repérer. Les images d'aperçu montrent un grand écran d'infodivertissement central, un tableau de bord numérique et un volant à quatre branches, bien que la Mitsubishi ait naturellement été configurée pour la conduite à droite sur les routes australiennes. Ainsi, vous pourrez atteindre l'écran avec votre main droite, ce qui est agréable.

L'ASX VR-e représente une étape notable pour Mitsubishi Australie car ce sera le premier modèle entièrement électrique de la société sur le marché depuis la i-MiEV. C'est vrai - la dernière fois que Mitsubishi a vendu une voiture électrique en Australie, la i-MiEV existait. Vous vous souvenez de la i-MiEV ? Exactement.

Le PDG de Mitsubishi Motors Australie, Shunichi Kihara, a décrit le nouveau modèle comme une partie importante de la gamme de produits rafraîchie de la société. Le constructeur emprunte également à son héritage de performance pour le nom. Mitsubishi dit que la désignation « VR-e » rend hommage à la Galant VR-4, bien que les acheteurs ne devraient pas s'attendre à ce que cette berline électrique soit un successeur spirituel direct de la berline de performance issue du rallye. Parce que rien ne crie « héritage de rallye » comme une berline électrique à hayon.