欢迎来到交通的未来，在这里汽车自己开，而公司花四年和数百万美元开发技术，最终以5.5亿美元卖给丰田。Lyft正式加入了Robotaxi聊天群，Waymo车辆现在已在其纳什维尔的应用上线。根据合作协议，Lyft负责车队服务，包括车辆就绪和维护，并通过其全资子公司Flexdrive负责基础设施和车库运营。

纳什维尔的乘客可以直接从Waymo应用叫一辆Waymo，或者在Lyft上碰碰运气，Lyft会根据可用性为他们匹配一辆Waymo。Lyft之前曾通过与Aptiv（现为Motional）在拉斯维加斯、May Mobility在亚特兰大、百度在伦敦以及Waymo在凤凰城的合作涉足自动驾驶技术。但这标志着Lyft首次真正进入使用无人驾驶车辆的商业Robotaxi服务，方向盘后没有人类操作员。别忘了，该公司花了四年和数百万美元在其Level 5部门下开发自己的自动驾驶技术，然后在2021年将该部门以5.5亿美元卖给了丰田的Woven Planet Holdings子公司，当时这个新兴行业正在广泛整合。Lyft随后暂时搁置自动驾驶，专注于核心网约车业务，但并未完全放弃这个想法。

Lyft负责增长的执行副总裁Jeremy Bird管理国际、豪华和自动驾驶汽车计划，有时这三者会交汇。当被问及何时会在Lyft应用上看到更多Robotaxi以及在哪里时，Bird没有说得太具体。但他表示，公司进入2026年时专注于与Waymo在纳什维尔和百度在伦敦的合作，后者尚未推出商业服务。“我认为明年你会看到更多的多样化，”他说，并补充说理想情况下这将包括扩大Lyft与两个合作伙伴的合作。“我认为明年对我们来说将是重要的一年。”

国际市场是自动驾驶扩张计划的重要部分。Bird称伦敦是一个“迷人的市场”，并多次谈到Lyft是一家全球性公司，这与几年前专注于美国市场相比是一个显著转变。在国际市场方面，Lyft似乎优先考虑那些从一开始就能运营自动驾驶和人类驾驶车辆混合网络的地点。“我们是一家正在变得更加全球化的全球性公司，这对我们很重要，”他说。“自动驾驶将是我们思考未来的方式。就像我们进入的任何市场一样，那里有自动驾驶组件吗？那是一个监管上已经开放自动驾驶的市场，还是会让我们更倾向于选择它？”

一只小鸟注意到福特最近的一些有趣招聘，看起来该公司正在建立其国防技术肌肉。福特最近聘请了前雷神公司员工Tomaz Seignemartin担任持续改进副总裁，以及前通用动力公司员工Shirish Srinivasan，他现在是福特首席战略官的幕僚长。福特还聘请了Nathan Rigoni，他曾是洛克希德·马丁公司的生成式AI团队负责人，担任高级软件工程师。在一家拥有数千名员工的公司里，几个国防技术招聘很难说是一种趋势，但它确实说明了国防技术背景变得更有价值。

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由埃隆·马斯克创立、旨在用地下隧道“解决交通”的The Boring Company，在阿联酋领投的一轮融资中筹集了30亿美元。该公司目前估值为230亿美元。阿联酋支持是有原因的：The Boring Company已经与阿联酋在迪拜环线项目上合作，并表示将在中东国家再挖150公里隧道。Andreessen Horowitz、红杉资本、Human Capital、Vy Capital和Valor Equity Partners也参与了投资。在美国，The Boring Company最显眼的