परिवहन के भविष्य में आपका स्वागत है, जहाँ कारें खुद चलती हैं और कंपनियाँ चार साल और लाखों डॉलर ऐसी तकनीक विकसित करने में लगाती हैं जिसे आखिर में वे टोयोटा को $550 मिलियन में बेच देती हैं। लिफ्ट ने आधिकारिक तौर पर रोबोटैक्सी चैट में एंट्री कर ली है, और नैशविल में वेमो वाहन अब उसके ऐप पर उपलब्ध हैं। इस साझेदारी के तहत, लिफ्ट फ्लीट सेवाओं को संभालती है, जिसमें वाहन की तैयारी और रखरखाव, साथ ही अपनी पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी फ्लेक्सड्राइव के माध्यम से बुनियादी ढाँचा और डिपो संचालन शामिल है।

नैशविल के सवार वेमो को सीधे वेमो ऐप से बुला सकते हैं, या लिफ्ट पर अपनी किस्मत आजमा सकते हैं, जो उपलब्धता के आधार पर उन्हें वेमो से मैच करेगी। लिफ्ट ने पहले भी लास वेगास में एप्टिव (अब मोशनल), अटलांटा में मे मोबिलिटी, लंदन में बायडू, और फीनिक्स में वेमो के साथ साझेदारी के जरिए एवी तकनीक में हाथ आजमाया है। लेकिन यह लिफ्ट की बिना मानव ऑपरेटर के ड्राइवरलेस वाहनों का उपयोग करते हुए व्यावसायिक रोबोटैक्सी सेवाओं में पहली सच्ची एंट्री है। कहीं हम भूल न जाएँ, कंपनी ने अपने लेवल 5 डिवीजन के तहत अपनी खुद की एवी तकनीक विकसित करने में चार साल और लाखों खर्च किए, इससे पहले कि उसने 2021 में उभरते उद्योग में व्यापक समेकन की अवधि के दौरान उस यूनिट को टोयोटा की वोवेन प्लैनेट होल्डिंग्स सहायक कंपनी को $550 मिलियन में बेच दिया। इसके बाद लिफ्ट ने मुख्य राइड-हेलिंग पर ध्यान केंद्रित करने के लिए एवी से ब्रेक लिया, लेकिन इस विचार को पूरी तरह खारिज नहीं किया।

जेरेमी बर्ड, लिफ्ट के विकास के कार्यकारी उपाध्यक्ष, अंतर्राष्ट्रीय, लक्जरी और स्वायत्त वाहन योजनाओं का प्रबंधन करते हैं, और कभी-कभी तीनों एक साथ मिल जाते हैं। जब पूछा गया कि लिफ्ट ऐप पर और कहाँ अधिक रोबोटैक्सी कब दिखेंगी, तो बर्ड ने बहुत विशिष्ट नहीं बताया। लेकिन उन्होंने कहा कि कंपनी 2026 में नैशविल में वेमो और लंदन में बायडू के साथ अपनी साझेदारी पर ध्यान केंद्रित कर रही है, जहाँ व्यावसायिक सेवा अभी शुरू नहीं हुई है। "मुझे लगता है कि अगले साल आप उसका अधिक विविधीकरण देखेंगे," उन्होंने कहा, और यह जोड़ा कि आदर्श रूप से इसमें दोनों भागीदारों के साथ लिफ्ट की साझेदारी का विस्तार शामिल होगा। "मुझे लगता है कि अगला साल हमारे लिए बड़ा साल होगा।"

अंतर्राष्ट्रीय बाजार उस एवी विस्तार योजना का एक बड़ा हिस्सा हैं। बर्ड ने लंदन को "आकर्षक बाजार" कहा और बार-बार लिफ्ट को एक वैश्विक कंपनी के रूप में बात की, जो कुछ साल पहले की तुलना में एक उल्लेखनीय बदलाव है जब यह अमेरिकी बाजार पर केंद्रित थी। अंतर्राष्ट्रीय बाजारों के मामले में, लिफ्ट ऐसे स्थानों को प्राथमिकता दे रही है जहाँ वह शुरू से ही एवी और मानव-चालित वाहनों के हाइब्रिड नेटवर्क को संचालित कर सके। "हम एक वैश्विक कंपनी हैं जो और अधिक वैश्विक हो रही है, जो हमारे लिए महत्वपूर्ण है," उन्होंने कहा। "और एवी हमारे भविष्य के बारे में सोचने का तरीका होगा। जैसे किसी भी बाजार में हम जाते हैं, क्या उसमें एवी घटक है? क्या यह ऐसा बाजार है जहाँ एवी नियामकीय रूप से पहले से खुले हैं, या जो उस बाजार को हमारी जाने वाली जगहों की सूची में ऊपर रखेगा?"

एक छोटी चिड़िया ने फोर्ड में कुछ दिलचस्प नियुक्तियाँ देखीं जो निश्चित रूप से ऐसा लगती हैं जैसे कंपनी अपनी रक्षा तकनीक की मांसपेशियाँ बना रही है। फोर्ड ने हाल ही में पूर्व रेथियॉन कर्मचारी टोमाज़ सीनजेमार्टिन को निरंतर सुधार का उपाध्यक्ष और पूर्व जनरल डायनामिक्स कर्मचारी शिरीश श्रीनिवासन को नियुक्त किया, जो अब फोर्ड के मुख्य रणनीति अधिकारी के चीफ ऑफ स्टाफ हैं। फोर्ड ने नाथन रिगोनी को भी नियुक्त किया, जो लॉकहीड मार्टिन की जनरेटिव एआई टीम लीड थे, वरिष्ठ सॉफ्टवेयर इंजीनियर के रूप में। हजारों कर्मचारियों वाली कंपनी में मुट्ठी भर रक्षा तकनीक की नियुक्तियाँ शायद कोई प्रवृत्ति नहीं हैं, लेकिन यह दर्शाता है कि रक्षा तकनीक में पृष्ठभूमि होना कितना मूल्यवान हो गया है।

कोई टिप है? कर्स्टन कोरोसेक को kirsten.korosec@techcrunch.com या सिग्नल पर kkorosec.07 पर ईमेल करें, या सीन ओ'केन को sean.okane@techcrunch.com पर ईमेल करें।

एलन मस्क द्वारा भूमिगत सुरंगों से "यातायात हल करने" के लिए स्थापित द बोरिंग कंपनी ने संयुक्त अरब अमीरात के नेतृत्व वाले एक राउंड में $3 बिलियन जुटाए। कंपनी का अब मूल्य $23 बिलियन है। यूएई के समर्थन का एक कारण है: द बोरिंग कंपनी, जिसने पहले दुबई लूप पर यूएई के साथ काम किया था, ने कहा कि वह मध्य पूर्वी देश में अतिरिक्त 150 किलोमीटर सुरंगें खोदेगी। आंद्रेसेन होरोविट्ज़, सेक्वोया कैपिटल, ह्यूमन कैपिटल, वीवाई कैपिटल और वैलोर इक्विटी पार्टनर्स ने भी भाग लिया। अमेरिका में, द बोरिंग कंपनी की सबसे दिखने वाली