The Guardian
サディク・カーン、ロボタクシーに「ちょっと待った」 ロンドンは君たちのサンフランシスコじゃない
サディク・カーンは、ロンドンが無人運転の無法地帯になる前にロボタクシーの台数に上限を設けるよう求めている。なぜなら、400の村と狭い道はサンフランシスコの問題ではないからだ。
The Guardian
サディク・カーンは、ロンドンが無人運転の無法地帯になる前にロボタクシーの台数に上限を設けるよう求めている。なぜなら、400の村と狭い道はサンフランシスコの問題ではないからだ。
The Verge
WaymoとToyotaは、2027年の東京でのサービス開始に向けて、日本で組み立てライン上で自動運転bZ4Xロボタクシーを製造する——従来の方法で車を後付け改造するのは、どうやら大変すぎたようだ。
The Verge
テスラはオーナーが2027年第2四半期に自車をロボタクシー fleet に追加できると発表したが、マスクは2019年からほぼ実行を伴わない約束を繰り返している。
TechCrunch
UberとPony.aiがロンドンにロボタクシーを導入する。ドライバーレス車がM25を走るほど「進歩」を象徴するものはないからだ。
TechCrunch
カリフォルニア州がロボタクシーが消防車をブロックするのを防ぐ法律を可決。どうやらそれが法律になる必要があったらしい。
TechCrunch
Lyftはついにナッシュビルでアプリにロボタクシーを導入した。自動運転部門を5億5000万ドルで売却し、実際に解決した企業と提携するほど革新的なことはない。
TechCrunch
トラビス・カラニックのAtomsは17億ドルを調達し、ロボタクシー事業への野心を示唆し、Uberと話し合った - どうやら古い習慣はなかなか消えないようだ。
TechCrunch
ウェイモとウーバーのロボタクシー提携が危機に瀕しており、ウェイモは運転行動をめぐる一連の公の衝突の後、2028年までにオースティンとアトランタで単独行動を計画している。
BBC World
中国のロボタクシーは北京の交通を無人で走行しているが、輸出はEV販売よりも難しいかもしれない——特に雪で立ち往生したり歩行者を引きずったりする場合。
TechCrunch
Waymoが中国製・スウェーデンデザインのミニバン型ロボタクシー「Ojai」を投入、コスト削減と収益化を目指すが、工事現場や洪水に弱いという課題も。
TechCrunch
ウェイモのロボタクシーは水を処理できないため、同社は「諦めます」ゾーンを4都市に拡大している—どうやら雨はAIにとって依然として謎のようだ。
The Verge
Uberは自社の自動運転車を再び公道に戻すが、今度は人間が運転し、車はロボタクシースタートアップのためにデータを収集するだけだと皮肉を込めて約束した。
TechCrunch
Nuroがカリフォルニアで無人運転SUVのテスト許可を得たが、実際にやるまではのんびり構えると約束。
TechCrunch
テスラの自律タクシーフリートがテキサス州の3都市に拡大したが、現在のデータではダラスやヒューストンでロボタクシーよりもタンブルウィードを見る可能性の方が高いことを示唆している。
The Good Times
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