伦敦公交车司机再次放下工具，这次是因为他们被要求在会让桑拿房都脸红的温度下工作，这简直太离谱了。来自北伦敦和埃塞克斯的约1500名Unite工会成员从周二到周五举行为期四天的罢工，此前本月早些时候已经有过一次工业行动。因为显然，“有点热”作为工作场所安全政策还不够。

这次罢工是在上周Unite与公交运营商Arriva North London的谈判达成一项协议之后发生的，但一些司机（也许是那些汗腺正常的人）认为该协议不够充分而拒绝了。核心问题：Arriva提出的在其730辆公交车队中改善空调的计划可能无法在明年夏天前完成。而“可能无法”的意思是，司机们已经看过这部电影了。

多年来，司机们一直抱怨“驾驶室内过热”，故障的冷却系统让温度飙升至30°C以上。今年创纪录的五次热浪将温度推至40°C以上，人们担心2027年可能会重演。空气冷却系统即使能工作，也只能将温度降低可怜的2-3°C——这足以让你不那么痛苦，但很难说能缓解这个移动温室。

Unite总书记莎伦·格雷厄姆说话从不拐弯抹角，她说：“伦敦公交车司机做着至关重要的工作，但由于这些恶劣的条件，他们正将自己置于危险之中。Arriva完全有能力做出我们成员可以接受的有意义的改变。在那之前，罢工将继续，我们在Arriva North London的成员将继续得到Unite的全力支持。”

八个车库（巴金、埃德蒙顿、恩菲尔德、格雷斯、帕默斯格林、斯坦福山、托特纳姆和伍德格林）的司机在8月14日和18日举行了罢工，导致40多条公交线路出现延误和取消。这一次，其中三个车库的司机投票反对Arriva的最新提议，促使罢工重新开始。另外五个车库，显然，要么是更坚强，要么就是真的喜欢出汗。

Arriva London在一份散发着企业乐观主义的声明中表示：“我们对这次罢工感到失望，因为我们北伦敦八个车库中有五个表示他们不希望（罢工）。我们已经与Unite官员就每一项要求达成了协议——我们继续寻求Unite的反馈，以了解投票罢工的三个车库仍然存在哪些担忧。”他们补充说，安全是他们的“最高优先事项”，他们已经采取措施帮助司机应对极端高温，同时也在投资空调升级。因为没有什么比临时风扇和对未来的承诺更能表达“我们关心”了。

Arriva与其他运营商和Unite一起，参加了伦敦交通局的极端天气工作组，该工作组的成立是为了解决天气挑战。显然，它正在发挥奇效。计划在9月和10月再进行八次罢工，因为没有什么比一场老式的劳资纠纷更能代表“夏天”了。