Londons bussforare har anlagts ned verktygen igen, den har gangen over det rena oforstandet i att forvantas arbeta i temperaturer som skulle fa en bastu att rodna. Cirka 1 500 medlemmar av facket Unite i norra London och Essex ar i en fyradagarsstrejk fran tisdag till fredag, efter tidigare arbetsmarknadsatgarder denna manad. For tydligen var 'det ar lite varmt' inte tillrackligt som arbetsplatssakerhetspolicy.

Strejken kommer efter att samtal mellan Unite och bussoperatoren Arriva North London forra veckan producerade ett avtal som vissa forare, kanske de med fungerande svettkortlar, avvisade som otillrackligt. Karnfragan: Arrivas forslag att forbattra luftkonditioneringen i sin flotta av 730 bussar kanske inte ar klar till nasta sommar. Och med 'kanske inte' menar vi att forarna har sett den har filmen forut.

Forare har klagat over 'excessiv varme i hytt' i aratal, med defekta kylsystem som later temperaturerna stiga over 30 grader. Arets rekordserie av fem varmeboljor pressade sakerheten over 40 grader, och det finns en reell radsla att 2027 kan bli en repris. Luftkylsystemen, nar de overhuvudtaget fungerar, lyckas sanka temperaturen med ynka 2-3 grader - tillrackligt for att gora dig nagot mindre olycklig, men knappast en lindring fran vad som i princip ar ett mobilt vaxthus.

Unites generalsekreterare Sharon Graham, som aldrig doljer sina ord, sade: 'Londons bussforare gor ett viktigt jobb, men satter sig sjalva i risk pa grund av dessa upprorande forhallanden. Arriva har full rad att gora meningsfulla forandringar som vara medlemmar kan acceptera. Till dess kommer strejkaktionerna att fortsatta och vara medlemmar vid Arriva North London kommer att fortsatta ha Unites fulla stod.'

Forare vid ata garage - Barking, Edmonton, Enfield, Grays, Palmers Green, Stamford Hill, Tottenham och Wood Green - strejkade den 14 och 18 augusti, vilket orsakade forseningar och installelser pa over 40 busslinjer. Den har gangen rostade forarna vid tre av dessa garage emot Arrivas senaste erbjudande, vilket fick strejken att aterupptas. De andra fem ar tydligen antingen gjorda av starkare virke eller bara alskar att svettas.

Arriva London, i ett uttalande som luktar foretagsoptimism, sade: 'Vi ar besvikna over att denna strejk gar vidare nar fem av vara ata garage i norra London har sagt att de inte vill [strejka]. Vi har redan natt en overenskommelse med Unites representanter om varje krav - och vi fortsatter att soka feedback fran Unite for att forsta vilka bekymmer som kvarstar vid de tre garage som rostade for strejk.' De tillade att sakerhet ar deras 'hogsta prioritet' och att de har infort atgarder for att hjalpa forarna att hantera extrem varme, samtidigt som de investerar i uppgraderingar av luftkonditioneringen. For ingenting sager 'vi bryr oss' som en tillfallig flakt och ett lofte om framtiden.

Arriva, tillsammans med andra operatorer och Unite, sitter i Transport for Londons extremvaderstaskforce, som inrattades for att losa vaderutmaningar. Uppenbarligen fungerar den utmarkt. Fler strejker ar planerade vid ata tillfallen i september och oktober, for ingenting sager 'sommar' som en gammaldags arbetskonflikt.