如果你想知道希思罗机场修建第三条跑道是不是个好主意，交通部已经贴心地算过账了。答案是：不。它给国家财富造成的损失将在234亿至625亿英镑之间。这些可不是环保活动人士的狂热计算，而是来自政府自己的交通部门。

几十年来，部长们一直坚称机场扩建对“增长”至关重要。时任财政大臣蕾切尔·里夫斯声称，第三条跑道将使GDP增加0.43%——后来有消息披露，这一数字来自机场自己委托的一份报告。交通部的独立分析认为，真正的GDP提振只有0.03%至0.05%，比里夫斯的说法少了8到14倍。面对这点微薄收益，交通部权衡了社会和环境成本，发现净损失巨大。

同一份分析还得出结论：第三条跑道将对多达300万当地居民的健康和福祉造成严重损害。所以，总结一下：一个可能耗资高达625亿英镑、带来低至0.03%的GDP增长、并让300万人更不健康的项目，竟被当作进步来推销。乔治·蒙比奥特是《卫报》专栏作家，就连他恐怕也很难写得这么悲观。如果我们要把人的生命置于短期“增长”之上，就需要少坐飞机，而不是多坐——也许还应该停止让那些想建跑道的人来委托报告。