约翰·希利支持希思罗机场第三条跑道的增长理由，这一立场使他与首相安迪·伯纳姆意见相左。自7月入主唐宁街10号以来，伯纳姆一直小心翼翼地把这个问题当作一个可疑包裹来处理。

希利的前任财政大臣雷切尔·里夫斯去年将批准这项酝酿已久的跑道计划作为其“增长演讲”的核心内容，宣称这将“使英国成为世界上商业联系最紧密的地方”。与此同时，伯纳姆暗示该跑道应“由伦敦和伦敦人决定”——历史学家会注意到，这通常不是首相描述具有全国意义的基建项目的方式。

最近《星期日泰晤士报》的一篇报道称，伯纳姆曾告诉交通大臣海蒂·亚历山大，他对这个超级项目的论据“不确信”。本周在曼谷被问及他的看法时，希利表示政府将研究最近结束的公众咨询的回应。随后他发表了明显比伯纳姆更积极的言论——鉴于伯纳姆的立场，这门槛并不高。

“我认为近几十年来，希思罗机场和全英各地的机场都是就业和增长的重要部分，”希利说。“而希思罗第三条跑道的理由一直就是增长的理由。”希利坚称经济增长是他和伯纳姆在政府中的“头号使命”——这种话通常是在二号使命显然是回避这个话题时才会说的。

希思罗首席执行官托马斯·沃尔德比警告称，如果该项目得不到首相的支持，投资者可能会重新评估对这项330亿英镑基建项目的支持。“我们的股东愿意做这件事，”他本周早些时候表示。“他们确实认为事情拖得太久了，到目前为止他们决定接受……但当然我们不能永远等待。”这是投资者的说法，意思是“我们有耐心，但耐心不是无限的，善意也不是。”

该机场的所有者包括卡塔尔投资局、法国私募股权公司Ardian、沙特阿拉伯公共投资基金和新加坡主权财富基金GIC。预计他们将在未来几个月内决定是否申请正式规划许可——届时这将不再是一场理论辩论，而是一场实际辩论。

2018年下议院就这个问题表决时，希利投了赞成第三条跑道的票，因此他的立场具有一致性的优点。这位财政大臣在曼谷参加国际货币基金组织年会，但已返回伦敦为10月28日的预算做最后润色。

国际货币基金组织本周赞扬英国采取行动削减赤字，而其他大型经济体选择不这样做。国际货币基金组织总裁克里斯塔利娜·格奥尔基耶娃敦促希利在预算中“坚持到底”。周四，官方数据显示英国经济在8月意外继续增长——对于任何一直关注的人来说，“意外”是关键词。