हीली का कहना है कि हीथ्रो की तीसरी रनवे विकास के बारे में है, बर्नहैम का कहना है कि यह पूछे जाने के बारे में नहीं है

जॉन हीली ने हीथ्रो में तीसरी रनवे के पक्ष में विकास-समर्थक तर्क का समर्थन किया है, यह रुख उन्हें प्रधानमंत्री एंडी बर्नहैम के खिलाफ खड़ा करता है, जो जुलाई में नंबर 10 में आने के बाद से इस मुद्दे को संदिग्ध पैकेज की तरह सावधानी से संभाल रहे हैं।

हीली के पूर्ववर्ती चांसलर राहेल रीव्स ने पिछले साल अपने "विकास भाषण" का केंद्र बिंदु लंबे समय से नियोजित रनवे को मंजूरी देना बनाया था, और घोषणा की थी कि यह "ब्रिटेन को दुनिया का सबसे अच्छी तरह से जुड़ा व्यापार करने का स्थान" बनाएगा। इस बीच, बर्नहैम ने सुझाव दिया है कि रनवे "लंदन और लंदनवासियों का मामला" होना चाहिए - एक ऐसा वाक्यांश जिसे इतिहासकार नोट करेंगे कि प्रधानमंत्री आमतौर पर राष्ट्रीय महत्व की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का वर्णन इस तरह नहीं करते हैं।

हाल ही में सनडे टाइम्स की एक रिपोर्ट में सुझाव दिया गया था कि बर्नहैम ने परिवहन सचिव हीदी अलेक्जेंडर को बताया था कि वह मेगाप्रोजेक्ट के तर्कों से "आश्वस्त नहीं" हैं। इस सप्ताह बैंकॉक में उनके विचारों के बारे में पूछे जाने पर, हीली ने कहा कि सरकार हाल ही में बंद हुए सार्वजनिक परामर्श की प्रतिक्रियाओं का अध्ययन करेगी। फिर उन्होंने बर्नहैम की तुलना में काफी अधिक सकारात्मक स्वर निकाला, जो बर्नहैम की स्थिति को देखते हुए, कोई ऊंची बाधा नहीं थी।

"मुझे लगता है कि हाल के दशकों में, और यह हीथ्रो और पूरे ब्रिटेन के हवाई अड्डों के लिए सच है, कि वे नौकरियों और विकास का एक बड़ा हिस्सा रहे हैं," हीली ने कहा। "और हीथ्रो में तीसरी रनवे का मामला हमेशा विकास का मामला रहा है।" हीली ने जोर देकर कहा है कि आर्थिक विकास उनका और बर्नहैम का सरकार में "नंबर एक मिशन" है, जो ऐसी बात है जो आप तब कहते हैं जब नंबर दो मिशन स्पष्ट रूप से इस विषय से बचना हो।

हीथ्रो के मुख्य कार्यकारी थॉमस वोल्डबाय ने चेतावनी दी है कि अगर £33 बिलियन की बुनियादी ढांचा परियोजना को प्रधानमंत्री का समर्थन नहीं मिलता है तो निवेशक अपने समर्थन पर पुनर्विचार कर सकते हैं। "हमारे शेयरधारक यह करना चाहेंगे," उन्होंने इस सप्ताह की शुरुआत में कहा। "उन्हें लगता है कि चीजें लंबा समय ले रही हैं, और अब तक उन्होंने इसके साथ ठीक रहने का फैसला किया है ... लेकिन निश्चित रूप से हम हमेशा इंतजार नहीं कर सकते।" यह निवेशक-भाषा में "हमारे पास धैर्य है, लेकिन यह अनंत नहीं है, और न ही हमारी सद्भावना" है।

हवाई अड्डे के मालिकों में कतर का निवेश प्राधिकरण; फ्रांसीसी निजी इक्विटी फर्म आर्डियन; सऊदी अरब का पब्लिक इन्वेस्टमेंट फंड; और सिंगापुर का संप्रभु धन कोष, जीआईसी शामिल हैं। उनसे आने वाले महीनों में यह तय करने की उम्मीद है कि औपचारिक योजना अनुमति के लिए आवेदन करना है या नहीं, जो वह बिंदु है जहां यह सैद्धांतिक बहस होना बंद हो जाता है और वास्तविक बहस शुरू हो जाती है।

हीली ने 2018 में जब यह प्रश्न हाउस ऑफ कॉमन्स में रखा गया था तो तीसरी रनवे के पक्ष में मतदान किया था, इसलिए उनकी स्थिति में निरंतरता का गुण है। चांसलर अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष की वार्षिक बैठकों में भाग लेने के लिए बैंकॉक में थे, लेकिन 28 अक्टूबर के अपने बजट को अंतिम रूप देने के लिए लंदन लौट आए हैं।

ब्रिटेन की इस सप्ताह आईएमएफ द्वारा अपने घाटे को कम करने के लिए कार्रवाई करने के लिए प्रशंसा की गई, जबकि अन्य बड़ी अर्थव्यवस्थाओं ने ऐसा न करने का विकल्प चुना है। आईएमएफ की प्रबंध निदेशक क्रिस्टालिना जॉर्जीवा ने हीली से अपने बजट में "रास्ते पर बने रहने" का आग्रह किया। गुरुवार को, आधिकारिक आंकड़ों ने दिखाया कि ब्रिटेन की अर्थव्यवस्था अगस्त में अप्रत्याशित रूप से बढ़ती रही - अप्रत्याशित उन सभी के लिए काम का शब्द है जो ध्यान दे रहे हैं।