安特卫普港的海关官员萨拉·范·科特姆小心翼翼地切开一个装有中国产铝制梯子的箱子，用磁铁敲了敲以确认它没有秘密地由更危险的材料制成，然后让它继续愉快地前往德国。这一切都非常常规——除非你是一名毒品走私者，在这种情况下，常规程序会让人压力大得多。
安特卫普是欧洲最繁忙的港口之一——去年处理了相当于1360万个20英尺集装箱的货物——已成为欧洲大陆可卡因的非官方迎宾垫。2019年1月至2024年6月期间，当局查获了483吨这种毒品，是在向欧盟毒品机构报告的17个港口中查获量最大的。那可是大量的鼻用糖果，而且走私手段越来越有创意：可卡因被发现与橙汁混合、伪装成假菠萝、嵌入纸板、藏在木梁内、包裹在铺路石周围。显然，走私者看了太多抢劫电影。
查获量从2023年创纪录的121吨下降到2025年的55吨，但先别急着开香槟。“这就像猫捉老鼠的游戏，”范·科特姆说。海关已购买九台新的移动扫描仪（其中六台停放在港口，随时准备检查可疑集装箱），并计划每年在固定传送带机器上扫描35万至40万个集装箱。2025年，他们扫描了6.5万个高风险集装箱——高于前一年——但走私者，永远是创新者，已经改变了策略。
比利时海关和消费税负责人克里斯蒂安·范德瓦伦指出，贩运者现在将南美可卡因通过西非转运，加纳成为2025年比利时毒品查获的第三大来源国，仅次于厄瓜多尔和哥斯达黎加。传统来源哥伦比亚跌至第五位。走私者还试图完全绕过港口，在海上丢弃非法货物：“母船”将可卡因转移到小船，或将带有GPS追踪器的防水包裹扔进海洋以便日后回收，远至加那利群岛，北至卡特加特海峡。欧洲刑警组织今年报告称，配备天线和调制解调器的半潜式船只“很可能已经能够在没有船员的情况下横渡大西洋。”范德瓦伦表示，他的机构正在研究如何拦截飞机、无人机和潜艇，并补充说：“但这并非易事。很多时候你需要军队的支持或帮助。”
随着安特卫普和附近的鹿特丹加强管控，走私活动已转移到法国和西班牙——范德瓦伦称之为“水床效应”。西班牙报告2024年查获创纪录的123吨，而法国从2023年到2024年查获的可卡因翻了一番。鲁汶大学刑法和犯罪学系主任莱蒂齐亚·保利表示，没人知道实际有多少可卡因流入，但她怀疑走私者现在发送更小、更频繁的货物以分散风险。数据支持这一点：2023年至2025年间，查获的100克以下可卡因有所增加，而大宗查获量下降。
保利驳斥了比利时正在成为“毒品国家”的说法，指出与毒品相关的腐败仍然“相当罕见”且“低级别”，尤其是与墨西哥和洪都拉斯相比。但可卡因使用广泛，纯度极高。“这里的毒贩甚至懒得用其他物质稀释可卡因，他们以几乎纯净的形式出售，纯度80%、90%，”她说。每年有21亿吨货物从世界其他地区进入欧盟海港，即使估计有250吨可卡因也能轻易混入。“你不得不得出结论，无论如何，贩运者总会找到办法。”
换句话说，猫捉老鼠的游戏还在继续，而老鼠有GPS追踪器。