Elon Musk uçan bir araba vaat etti ve Tesla, Teksas'ın Waco kentinde düzenlenen bir etkinlikte buna benzer bir şey sundu: yeni nesil Roadster ters gitti, kısa süreliğine uçtu ve 60 mil/s hıza bir saniyenin altında ulaştı. Bu, muhtemelen bazı ciddi uyarılarla birlikte gelecek bir arabanın etkileyici bir gösterisiydi - tabii eğer üretime geçerse.

Bütün olay 30 dakikadan kısa sürdü ve bir ürün tanıtımından çok bir gösteri şovu gibi hissettirdi - ki dürüst olmak gerekirse, herkesin geldiği şey tam da buydu. Fiyat, donanım seviyeleri veya benzeri sıradan detaylardan hiç bahsedilmedi. Kim takar ki o sıkıcı saçmalıkları? İnsanlar uçan bir araba görmeye gelmişti ve Tesla onlara uçan bir araba verdi.

Roadster bu ana kadar manzaralı yolu tercih etti. 2017 Tesla Semi etkinliğinde "bir şey daha" sürprizi olarak duyurulan bir prototip, o zaman bile saçma görünen özelliklere sahipti: 0-60 mil/s 1.9 saniyede, 250 mil/s üzeri azami hız, 620 mile kadar menzil sunan 200 kWh batarya ve 200.000 dolarlık başlangıç fiyatı. Musk, teslimatların 2020'de başlayacağını söyledi ve o zaman bu gayet yapılabilir görünüyordu.

Erken benimseyenler hemen 50.000 dolar depozito yatırdı - sınırlı Founders Series için 250.000 dolar - ve Tesla'ya ölçeklenme hedeflerini finanse etmesi için faizsiz kredi vermiş oldular. Sonra Tesla Roadster'ın varlığını unutmuş gibi göründü ve onun nihai buhar yazılımı statüsünü pekiştirdi. Üretim tarihleri, Tesla Model Y gibi kitlesel pazar araçlarına öncelik verirken ve aşırı karmaşık Cybertruck ile boğuşurken ertelendi. Ara sıra Musk Roadster'ın hâlâ bir şey olduğunu hatırladığında, bahsi yükseltti: bu, süper arabaya soğuk gaz iticileri takarak hover yetenekleri ve bir saniyenin altında 0-60 süresi kazandıracak "SpaceX paketi" ile doruğa ulaştı.

Musk ayrıca Roadster'ın önemini küçümsemeye çalıştı ve onu "küçük patates durumu" olarak nitelendirerek "finansal olarak önemli bir şekilde iğneyi hareket ettirmeyeceğini" söyledi. Süper arabayı daha çok Tesla ve SpaceX arasında ortak bir mühendislik işbirliği olarak çerçeveledi ve deneysel doğası göz önüne alındığında "artık bir araba olup olmadığını" bile sorguladı. Bazı analistler, Roadster'ı yeniden piyasaya sürme kararının, söylentileri dolaşan bir Tesla-SpaceX birleşmesine zemin hazırlama girişimi olduğunu teorileştiriyor.

Bu arada, Tesla'nın Roadster'ı piyasaya sürememesi, diğer otomobil üreticilerinin kendi yüksek güçlü elektrikli araçlarıyla öne geçmesine izin verdi. Rimac, Nevera ile performans rekorlarını kırdı, Porsche Taycan ile elektrikli performansı rafine etti ve BYD gibi Çinli devler, pistte kullanıma hazır süper arabaları çok daha düşük maliyetle üretiyor. Roadster artık imkansız bir prototip olarak dünyayı şok etmiyor; Tesla'nın sadece hayalini çizdiği şeyi dokuz yılda inşa eden bir sektöre yetişmeye çalışıyor.