Özel sermaye şirketi EQT, nihai sınırın biraz kaldıraçlı satın alma eylemi kullanabileceğine karar verdi ve 18 Haziran'da, 790'dan fazla uydunun uzaya otostop çekmesine yardımcı olan Berlin merkezli Exolaunch'ı satın alacağını duyurdu. Fiyat etiketi sıkı bir sır olarak kalan anlaşmanın 2026'nın dördüncü çeyreğinde kapanması bekleniyor - muhtemelen tüm uzay sözleşmeleri üç nüsha olarak imzalandıktan sonra.

Exolaunch, en iyi, SpaceX'in bir araya getirdiği her Transporter ve Bandwagon fırlatması dahil olmak üzere 47 görevde ortak yük düzenlemeleri yapmasıyla tanınıyor; ayrıca kendi uydu yerleştirme sistemlerini geliştirdi. Çünkü görünüşe göre, sadece uzaya ulaşmak yeterli değil; aynı zamanda doğru anda kibarca fırlatılmanız gerekiyor.

"EQT, Exolaunch ile ortaklık kurmaktan heyecan duyuyor; bu, EQT Private Equity'nin uzay sektöründeki ilk yatırımı," dedi EQT ortağı Nils Ketter, muhtemelen bunun ilk uzay yatırımı olduğunu açıklamaya gerek olmayan bir açıklamada. Firma, Exolaunch'ın "uzaya erişimi genişletmesine" yardımcı olmayı dört gözle beklediğini ekledi; bu erişim şu anda kilogram başına küçük bir ülkenin GSYİH'sı kadar maliyetli.

Exolaunch CEO'su Robert Sproles, şirketin ölçeklendirme planları için "ateş gücüne" ihtiyacı olduğu için satıldığını açıkladı. "Uygulamak istediğimiz bazı ölçeklendirme planlarımız olduğunu fark ettik, ancak bunun arkasında biraz ateş gücüne ihtiyacımız var," dedi, görünüşe göre herhangi bir startup kurucusu için sıradan bir Salı gününü tanımladığının farkında olmadan. EQT'nin Exolaunch ile "felsefi olarak uyumlu" olduğunu belirtti - bu genellikle "bize en iyi teklifi fazla soru sormadan verdiler" anlamına gelen bir ifade. Yönetim ekibinde veya personelde herhangi bir değişiklik planlanmıyor, bu yüzden dramatik ofis sarsıntıları beklemeyin.

EQT'nin desteğiyle Exolaunch, ek fırlatma kapasitesi satın almayı planlıyor, çünkü görünüşe göre mevcut roket kıtlığı biraz darboğaz oluşturuyor. "Sektörde çok kısıtlı bir fırlatma anındayız. Fırlatma talebi, yörüngeye erişimi aşıyor," dedi Sproles; bu, uzay endüstrisinin yeterli roket olmadığını söylemenin kibar yolu.

Bu talebin ana itici gücü, standart ortak yükler için çok büyük ancak kendi özel fırlatmaları için çok küçük olan küçük uydu takımyıldızlarının yükselişi. "Sürekli olarak bir fırlatmada 24 veya 36 araç gerektiren bir veya iki oyuncu eklemeye başladığınız anda, bu ortak yük kapasitesini anında aşarsınız," diye belirtti Sproles; bu, bir iş fırsatına sarılmış lojistik bir kabus gibi görünen bir senaryoyu tanımlıyor.

Exolaunch, bunu ele almak için adımlar attı bile; 26 Mayıs'ta 2027 ve 2028'deki kendi özel ortak yük görevleri için iki Falcon 9 fırlatması satın aldığını duyurdu. Şirket ayrıca diğer fırlatma sağlayıcılarıyla da görüşüyor, çünkü tüm uzay yumurtalarınızı tek bir roket sepetine koymak asla iyi bir fikir değil.

Bu değişim, sektörde SpaceX'in Falcon 9 ortak yük programını sonunda Starship lehine aşamalı olarak kaldırabileceği veya belki de tamamen ortak yükleri durdurabileceği spekülasyonları arasında geliyor. Sproles, "SpaceX, Starship'in şirketin geleceği olması arzusu konusunda çok şeffaf oldu," diye kabul etti, ancak SpaceX mevcut programı sürdürse bile bunun yeterli olmayacağını ekledi. "Burada oynadığımız her senaryo için, yeni müşteriler için diğer araçlara ve diğer seçeneklere ihtiyacımız var. İşte tam olarak inşa ettiğimiz şey bu."

"Fırlatma sağlayıcılarına her buluştuğumda söylediğim şeylerden biri, kullanılabilir hale getirebileceğiniz her kilogram yukarı kütlenin satılacağıdır," diye ekledi Sproles. "Bu talebin doygunluğa ulaşması yıllar alacak, bu yüzden piyasaya sürebileceğiniz her araç, kadansınızı artırmanın her yolu satılacak." Başka bir deyişle, inşa ederseniz, fırlatırlar.