Sendikaların tuz ruhuna, geri kalanımızın ise 'ihanet' kelimesini sözlükte aramaya yöneldiği bir hamleyle Ferguson Marine, işgücünün neredeyse dörtte birini azaltacağını duyurdu. Clyde'daki son ticari tersane olan devlete ait tersane, İskoç hükümetinin vaat edilen yeni siparişleri onaylamasını - tahmin edilebileceği gibi oldukça sabırsızca - beklerken çalışanları gönüllü işten çıkarılmaya başvurmaya davet ediyor.

Port Glasgow merkezli firma şu anda 247 çekirdek personel, 31 ajans personeli ve 32 çırak istihdam ediyor, ancak 70 pozisyonu kaldırmayı bekliyor. İskoç hükümeti dört küçük gemi için sözleşmeleri doğrudan tersaneye vermeyi taahhüt etti, ancak hâlâ 'durum tespiti' yürütüyor - bu ifade siyasi olarak 'çek postadadır' demenin karşılığı haline geldi.

Ferguson Marine, iş kayıplarının tersanenin uzun vadeli sürdürülebilirliğini koruyacağını iddia ediyor, ancak sendikalar bu hamleyi 'kusursuz bir işgücüne ihanet' olarak nitelendirdi. Ayrılmayı seçenler, yasal kıdem tazminatlarının üzerine 10.000 £ alacak; bu da kapı dışarı edilmeden önce altın bir saat verilmesine benziyor - ancak saat nakit ve kapı mecazi.

Tersane, iki çift yakıtlı CalMac feribotu için ek maliyetler konusundaki uzun süreli anlaşmazlığın ardından 2019'da kamulaştırıldı. İlki olan MV Glen Sannox nihayet Kasım 2024'te teslim edilirken, MV Glen Rosa'nın bu yıl sonuna kadar tamamlanması bekleniyor. Tersanenin, BAE Systems için Type 26 fırkateynlerinde taşeronluk işini yakın zamanda tamamlamış olmasına rağmen, teyit edilmiş gelecek siparişi bulunmuyor.

CEO Graeme Thomson, acil odak noktasının Glen Rosa'nın teslimi olduğunu söyledi, ancak müzakereler sürerken 'iş yükünde kaçınılmaz bir boşluk' olduğunu kabul etti. Şimdi proaktif davranmanın tersanenin uzun vadeli sürdürülebilirliğini koruyacağını ve onu 'yeni filoda mümkün olan en kısa sürede çelik kesmeye hazır, yalın, modern' tutacağını vurguladı - bu duygu, yeni filo hâlâ 'durum tespiti' alanındayken daha güven verici olabilirdi.

Mart ayında İskoç hükümeti dört gemi için doğrudan sözleşme verilmesi planlarını duyurdu: iki küçük CalMac feribotu, bir balıkçılık araştırma gemisi ve bir deniz koruma gemisi, 'geleceğe köprü' vaadiyle. Dönemin Ekonomi Sekreteri Kate Forbes, çok sayıda ön çalışma yapıldığını, ancak Rekabet ve Piyasalar Otoritesi ile etkileşim gerekeceğini söyledi. O zamandan beri hiçbir şey doğrulanmadı ve mevcut Ekonomi Sekreteri Stephen Flynn, işten çıkarma planının tersaneyi modernleştirmenin bir parçası olduğunu söyledi. Azaltılmış işgücünün Glen Rosa'nın inşasını etkilemeyeceğini ve dört gemiyi doğrudan verme niyetinin 'tam durum tespitine tabi tutulmaya devam ettiğini' - ki bu gidişle tersanenin kendisinden daha uzun sürebilir - garanti etti.

GMB sendikasından Louise Gilmour daha az diplomatikti ve bakanları yeni sözleşmeler sağlayamamakla suçlarken işin 'dünyanın dört bir yanına' gönderildiğini söyledi. Yetenekli gemi yapımcılarının sözleşmeler 'her yere ama buraya' giderken ayrılmaya teşvik edildiğinden yakındı ve kusursuz bir işgücünü hayal kırıklığına uğratmakla 'kibir ve beceriksizliği' suçladı. Yerel milletvekili Martin McCluskey haberi 'derinden endişe verici' ve Inverclyde'de bir 'iş krizi' olarak nitelendirdi ve İskoç hükümetine 'adım atması, daha hızlı hareket etmesi ve elinden gelen her şeyi yapması' çağrısında bulundu - muhtemelen fiilen bazı sözleşmeler imzalamak dahil.

Yeni bir sözleşme yakında verilse bile, çelik kesmeye başlamadan önce en az bir yıllık tasarım çalışması gerekirdi. Vaat edilen siparişler firmanın iş planını güncellemesine olanak tanıdı ve potansiyel olarak iki yıldan uzun süre önce duyurulan 14,2 milyon sterlinlik modernizasyon parasını serbest bırakabilir. Verimliliği artırmak için yeni ekipman ve yazılım için zemin etüdü çalışmaları sürüyor. Çıraklık programı kısa vadede etkilenmemiş durumda; 34 stajyer eğitimde ve 10 yeni başlayan yakında koleje başlayacak - belirsizlik denizinde küçük bir merhamet.

Ferguson's, 1903'ten bu yana 360'tan fazla gemi inşa etti, ancak itibarı uzun süren gecikmeler ve maliyet aşımları nedeniyle zedelendi.