RAC motor grubuna göre, Birleşik Krallık'ta dizelin ortalama fiyatı ilk kez litre başına 2 sterlinin üzerine çıktı - kimsenin istemediği ama herkesin geldiğini gördüğü bir dönüm noktası; İran savaşının yedi ay boyunca bölgeden toptan petrol ve rafine ürünlerin üretimini ve taşınmasını ciddi şekilde aksatması ve dünya çapında fiyatları yükseltmesi sayesinde.

Kuzey Doğu'da hayır kurumları ve işletmeler, yükselen yakıt maliyetlerinin işleyen bir bütçeyi bir dizi zorlu konuşmaya dönüştürmenin mükemmel bir yolu olduğunu keşfediyor. Newcastle merkezli ve hastalara hastane randevularına ulaşım sağlayan bir kanser hayır kurumu olan Daft as a Brush, artık dizel için ayda 15.000 sterlin harcıyor - geçen yıla göre 5.000 sterlin daha fazla - ve 30 minibüsü yılda 600.000 mil yol yapıyor.

Hayır kurumu dizel araçlarını elektrikli olanlarla değiştirmeyi planlamıştı. Artık bunu karşılayamıyor, çünkü para pompada yutuluyor; bu da biraz yeni bir çatı için para biriktirip sonra eskisinin yandığını keşfetmeye benziyor.

Gönüllü sürücü Davey Hall belgeleri sundu. "Büyük zamlar öncesinde, belki depoyu doldururduk ve 40-45 sterlin tutardı" dedi. "Geçen hafta, yarısı dolu depoyu doldurmak 94 sterlindi." Gelir yaratma başkanı Scott Jobson ise paranın bağışlardan toplanan fonlardan çıktığını ve hayır kurumunun herhangi bir indirime uygun olmadığını ekledi. "Pompada, gördüğünüz şey ödediğimiz şeydir" dedi - tüm yıl için mükemmel bir slogan olabilecek bir cümle.

Middlesbrough'da, Teesside Minibüs Kiralama müdürü Billy Johnson, şirketinin okullar ve işletmelerle genellikle birden fazla yılı kapsayan ve yazıldıkları sıradaki yakıt maliyetine göre fiyatlandırılan sözleşmeler imzaladığını söyledi - artık paranın gözden kaybolduğu ağır çekim bir sihirbazlık numarası gibi işleyen bir iş modeli.

"Henüz zarar etmiyoruz, ancak kârlı veya sürdürülebilir olmamaya yaklaşıyoruz" dedi. Şirket, günlük kiralama gibi hizmetleri kullanan müşterilere maliyetleri yansıtıyor, ancak bu müşteriler kendileri enflasyonla uğraşıyor ve her zaman daha yüksek fiyatı ödemeye istekli değiller. Johnson, bunun yerine insanların aynı genel giderleri taşımayan daha ucuz, ruhsatsız kiralama hizmetlerine yöneldiğini söyledi - çünkü hiçbir şey bir pazarı dibe doğru bir yarış kadar iyileştirmez.

Yakıt fiyatları düşmezse işletmenin hayatta kalıp kalamayacağı sorulduğunda, takdire şayan bir açıklıkla yanıt verdi: "Uzun vadede, muhtemelen hayır."

Hükümet ise Mayıs ayında, yakıt vergisi dondurmasını yıl sonuna kadar uzatacağını ve benzin ile dizel için vergiyi litre başına 5 peni ile sınırlayacağını duyurdu - bu önlem aslında önceki Muhafazakâr hükümet tarafından 2022'de Rusya'nın Ukrayna'yı tam ölçekli işgalinin fiyatları yükseltmesinin ardından getirilmişti. Ayrıca, İran savaşı nedeniyle potansiyel dizel kıtlığı konusunda endişelenmeye gerek olmadığını, ülkenin "çeşitlendirilmiş ve dayanıklı bir arz"a sahip olduğunu vurguladı.

Bu arada, yakıt fiyatları Google Maps'e eklendi; muhtemelen sürücüler paralarının tam olarak nereye gittiğini bulabilsin diye, ve G7, fiyatların daha da yükselmesini durdurmak amacıyla 100 milyon varile kadar dizel ve ham petrol salmaya hazırlanıyor. Kanser hastalarını randevularına götüren hayır kurumları ise dikkatle izliyor olacak.