Tyska bilindustriförbundet (VDA) har varnat för att Europas bilsektor kan drabbas av en jobbkollaps om inte samhället accepterar några 'modiga beslut' – som att till exempel lämna över fabriker till utländska konkurrenter. För inget säger 'rädda jobb' som att ge nycklarna till just de rivaler du är orolig för.

Volkswagen förbereder sig för att föreslå upp till 100 000 jobbförluster, ett drag som förutsägbart har utlöst protester. Hildegard Müller, VDA:s ordförande, beklagade att 'verkligheten har sprungit ifrån de politiska målen' och att den ekonomiska krisen påverkar hela den europeiska industrin. Hon föreslog att öppna tyska fabriker för utländska tillverkare som ett sätt att hålla platserna öppna, och tillade att 'varje plats vi kan behålla här säkrar jobb'.

Bilsektorn sysselsätter uppskattningsvis 3 miljoner människor i Tyskland, vilket gör den till ekonomins ryggrad. Men en rapport från Boston Consulting fann att Europas produktionskapacitet nu överstiger efterfrågan med mer än 5 miljoner fordon per år – motsvarande 35 produktionsanläggningar. Det är många osålda bilar.

Volkswagens kostnadsbesparingsprogram syftar till att skära bort upp till 100 000 jobb till 2030, dubbelt så mycket som den tidigare planen, och kan innebära att flera fabriker stängs. Planerna kommer att presenteras för VW:s styrelse på torsdag, och fackförbundet IG Metall uppmanar till en aktionsdag vid alla VW-anläggningar. Enligt Die Zeit planeras även evenemang på Porsche, Audi och MAN.

VDA varnade för att politiska ledare inte kan isolera fabriker från förändring, och att ignorera detta skulle få djupa 'antisamhälleliga' konsekvenser. För inget säger prosamhälle som massarbetslöshet och utförsäljning till Kina.