Немецкая ассоциация автомобильной промышленности (VDA) предупредила, что европейский автомобильный сектор может столкнуться с коллапсом рабочих мест, если общество не примет некоторые «смелые решения» — например, передать заводы иностранным конкурентам. Потому что нет ничего более спасительного для рабочих мест, чем отдать ключи тем самым соперникам, которых вы опасаетесь.

Volkswagen готовится предложить сокращение до 100 000 рабочих мест — шаг, который, как и следовало ожидать, вызвал протесты. Хильдегард Мюллер, президент VDA, посетовала, что «реальность обогнала политические цели» и что экономический кризис затрагивает всю европейскую промышленность. Она предложила открыть немецкие заводы для иностранных производителей как способ сохранить площадки, добавив, что «каждая площадка, которую мы можем здесь сохранить, обеспечивает рабочие места».

Автомобильный сектор обеспечивает занятость примерно 3 миллионов человек в Германии, что делает его основой экономики. Но отчёт Boston Consulting показал, что производственные мощности Европы теперь превышают спрос более чем на 5 миллионов автомобилей в год — эквивалент 35 производственных площадок. Это много непроданных машин.

Программа сокращения расходов Volkswagen направлена на сокращение до 100 000 рабочих мест к 2030 году, что вдвое больше предыдущего плана, и может включать закрытие нескольких заводов. Планы будут представлены наблюдательному совету VW в четверг, а профсоюз IG Metall призвал к дню действий на всех площадках VW. По данным Die Zeit, мероприятия также запланированы на Porsche, Audi и MAN.

VDA предупредила, что политические лидеры не могут изолировать заводы от перемен, и игнорирование этого будет иметь глубокие «антиобщественные» последствия. Потому что нет ничего более просоциального, чем массовая безработица и продажа Китаю.