독일자동차공업협회(VDA)는 유럽 자동차 부문이 '대담한 결정'을 사회가 받아들이지 않으면 일자리 붕괴에 직면할 수 있다고 경고했다. 예를 들어, 공장을 외국 경쟁사에 넘기는 것 같은 결정 말이다. 일자리를 구한다는 게 정작 걱정하는 경쟁자에게 열쇠를 건네주는 것보다 더 나을 게 뭐가 있겠는가.

폭스바겐은 최대 10만 개의 일자리 감축을 제안할 준비를 하고 있으며, 예상대로 이 조치에 항의 시위가 벌어졌다. 힐데가르트 뮐러 VDA 회장은 '현실이 정치적 목표를 추월했다'며 경제 위기가 유럽 전체 산업에 영향을 미치고 있다고 한탄했다. 그녀는 독일 공장을 외국 제조업체에 개방하는 것을 공장 부지를 유지하는 방법으로 제안하면서 '우리가 여기서 유지할 수 있는 모든 부지는 일자리를 보장한다'고 덧붙였다.

자동차 부문은 독일에서 약 300만 명을 고용하며 경제의 중추 역할을 한다. 그러나 보스턴컨설팅그룹 보고서에 따르면 유럽의 생산 능력은 현재 수요를 연간 500만 대 이상 초과하며, 이는 35개 생산 공장에 해당한다. 팔리지 않는 차가 엄청나게 많다는 뜻이다.

폭스바겐의 비용 절감 프로그램은 2030년까지 최대 10만 개의 일자리를 줄이는 것을 목표로 하며, 이는 이전 계획의 두 배에 달하며 여러 공장 폐쇄를 포함할 수 있다. 이 계획은 목요일 폭스바겐 감독위원회에 제출될 예정이며, 금속노조 IG메탈은 모든 폭스바겐 공장에서 행동의 날을 촉구했다. 디 차이트에 따르면 포르쉐, 아우디, MAN에서도 행사가 계획되어 있다.

VDA는 정치 지도자들이 공장을 변화로부터 격리할 수 없으며, 이를 무시하면 심각한 '반사회적' 결과를 초래할 것이라고 경고했다. 대량 실업과 중국에 매각하는 것보다 더 친사회적인 게 어디 있겠는가.