La Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA) ha advertido que el sector automotor europeo podría enfrentar un colapso laboral a menos que la sociedad acepte algunas 'decisiones audaces', como, por ejemplo, entregar fábricas a competidores extranjeros. Porque nada dice 'salvar empleos' como dar las llaves a los mismos rivales que te preocupan.

Volkswagen se prepara para proponer hasta 100,000 pérdidas de empleo, un movimiento que previsiblemente ha provocado protestas. Hildegard Müller, presidenta de la VDA, lamentó que 'la realidad ha superado los objetivos políticos' y que la crisis económica afecta a toda la industria europea. Sugirió abrir plantas alemanas a fabricantes extranjeros como una forma de mantener las ubicaciones abiertas, añadiendo que 'cada ubicación que podamos mantener aquí asegura empleos'.

El sector automotor emplea a unos 3 millones de personas en Alemania, lo que lo convierte en la columna vertebral de la economía. Pero un informe de Boston Consulting encontró que la capacidad de producción de Europa ahora supera la demanda en más de 5 millones de vehículos al año, el equivalente a 35 sitios de producción. Eso son muchos coches sin vender.

El programa de reducción de costos de Volkswagen tiene como objetivo eliminar hasta 100,000 empleos para 2030, el doble del plan anterior, y puede implicar el cierre de varias plantas. Los planes se presentarán al consejo de supervisión de VW el jueves, y el sindicato IG Metall ha convocado una jornada de acción en todas las ubicaciones de VW. Según Die Zeit, también están previstos eventos en Porsche, Audi y MAN.

La VDA advirtió que los líderes políticos no pueden aislar las fábricas del cambio, e ignorar esto tendría consecuencias profundas 'antisociedad'. Porque nada dice pro-sociedad como el desempleo masivo y la venta a China.