Välkommen tillbaka till TechCrunch Mobility, din hubb för framtidens transport och, mer än någonsin, den roll AI spelar i den. En vanlig dag i San Francisco kan man se dussintals (hundratals?) Waymo-robotaxis susa runt i staden – med liten störning. Men som TechCrunch har rapporterat har det förekommit många incidenter där robotaxis hindrat trafik, kört in i brottsplatser och stört första insatspersonal. Och inte bara i Bay Area. I vissa fall har företag förlitat sig på första insatspersonal för att flytta sina robotaxis.

Dessa störningar inträffar i de tidiga skedena av robotaxi-eran. Kalifornien har en ny lag som hoppas komma före problemet innan nästa stundande våg av robotaxis landar. Senatsbill 1246, undertecknad av guvernör Gavin Newsom denna vecka, fastställer en serie nya regler för autonoma fordon (AV) utformade för att förbättra säkerheten och svarstiderna när de blir handlingsförlamade eller stör utryckningspersonal. Lagen skapar också sätt att hålla dessa företag ansvariga om de inte gör det.

Autonoma fordonsföretag som Tesla, Waymo och Zoox måste tillhandahålla lokalt stöd på plats till första insatspersonal när deras robotaxis orsakar problem och kan också möta straff om en robotaxi blockerar polis eller brandmän i mer än 30 minuter. Lagen säger också att AV-utvecklare endast får använda fjärrförare som är baserade i USA och dessa förare måste inneha ett amerikanskt körkort. De måste också meddela städer, kommuner och andra lokala jurisdiktioner om fordonens plats och status vid systemomfattande fel och måste tillhandahålla "lokala incidenttekniker" som kan hjälpa till vid AV-olyckor och hinder.

Det finns fortfarande några detaljer att reda ut, vilket Department of Motor Vehicles kommer att hantera eftersom det är den huvudsakliga tillsynsmyndigheten för autonoma fordon i delstaten. Men när denna lag träder i kraft i juli 2028, kommer den faktiskt att hålla robotaxis borta från utryckningspersonalens väg? Det kommer den förmodligen inte att göra, men förhoppningsvis minskar denna lag kaoset och ökar ansvarsskyldigheten när något väl händer. Kanske är den bättre frågan om andra delstater kommer att följa Kaliforniens exempel eller vänta på att den federala regeringen ska väga in?

Harbinger, EV-startupen, landade en affär på 300 miljoner dollar för att leverera 2 000 av sina elektriska lastbilar till FedEx. HyperGuest, en israelisk reseteknikstartup, reste 25 miljoner dollar från AMI, investeringsarmen hos Apax Partners. REGENT Craft, utvecklaren och tillverkaren av den helelektriska Seaglider, utökade sitt samarbete med U.S. Marine Corps Warfighting Lab, vilket driver det totala kontraktsvärdet till 19,25 miljoner dollar. Quartermaster, en maritim underrättelsestartup baserad i Arlington, Virginia, reste 140 miljoner dollar i en Serie B-runda. Cirka 100 miljoner dollar kom från Insight Partners, försvarsinriktade Overmatch Ventures och First Round Capital. De återstående 40 miljonerna kom i form av en skuldfacilitet från investmentbanken Stifel. Voltaback, en fransk startup för fordonsparkshanteringsprogramvara, reste 2,8 miljoner euro från den europeiska investeringsfonden Serena.

När Aurora meddelade att de skulle ha 30 000 autonoma lastbilar på vägarna i slutet av 2030, erkänner jag att jag höjde åtminstone ett av mina ögonbryn. Jag intervjuade ekonomichef David Maday för att ta reda på exakt hur företaget planerar att uppnå detta och varför han är säker på att det kommer att lyckas. BMW avtäckte sin nya 2027 3-serie och erbjuder i princip samma bil för bensin och el. Gissa vilken som är billigare? DoorDash delade mer om sin nya drönarleveransverksamhet DoorDash Air, inklusive det autonoma flygplanet och dess markbaserade systemstrategi. Kodiak har fått Ikea som kund och kommer att börja med förarlösa leveranser på allmänna motorvägar senare i år. Lastbilarna kommer att transportera Ikea-produkter utan någon i hytten på en 219 mil lång sträcka av Interstate 45 mellan Houston och Dallas, enligt företaget.

Lyft gick med på att betala 272,5 miljoner dollar för att göra upp en stämning som anklagade företaget för att ha brutit mot Kaliforniens lag genom att