مرحبًا بكم من جديد في TechCrunch Mobility، مركزكم لمستقبل النقل، ودور الذكاء الاصطناعي فيه أكثر من أي وقت مضى. في يوم عادي في سان فرانسيسكو، قد ترى العشرات (المئات؟) من سيارات الأجرة الروبوتية Waymo تتجول في المدينة - وبإزعاج ضئيل. ولكن كما ذكرت TechCrunch، كانت هناك حوادث عديدة لسيارات الأجرة الروبوتية تعرقل حركة المرور، وتقود إلى مسارح الجرائم، وتتداخل مع المستجيبين الأوائل. وليس فقط في منطقة الخليج. في بعض الحالات، اعتمدت الشركات على المستجيبين الأوائل لنقل سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بهم.

تحدث هذه الاضطرابات في المراحل المبكرة من عصر سيارات الأجرة الروبوتية. لدى كاليفورنيا قانون جديد يأمل في التغلب على المشكلة قبل الموجة الوشيكة التالية من سيارات الأجرة الروبوتية. يضع مشروع القانون رقم 1246، الذي وقعه الحاكم غافين نيوسوم ليصبح قانونًا هذا الأسبوع، سلسلة من القواعد الجديدة للمركبات الذاتية مصممة لتحسين السلامة وأوقات الاستجابة عندما تتعطل أو تتداخل مع المستجيبين للطوارئ. كما ينشئ القانون طرقًا لمحاسبة هذه الشركات إذا لم تفعل ذلك.

سيتعين على شركات تكنولوجيا المركبات الذاتية مثل Tesla وWaymo وZoox تزويد المستجيبين الأوائل بدعم محلي على الأرض عندما تسبب سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بهم مشاكل، وقد تواجه أيضًا عقوبات إذا عرقلت سيارة أجرة روبوتية الشرطة أو رجال الإطفاء لأكثر من 30 دقيقة. ينص القانون أيضًا على أن مطوري المركبات الذاتية يمكنهم فقط توظيف سائقين عن بُعد مقيمين في الولايات المتحدة ويجب أن يحمل هؤلاء السائقون رخصة قيادة أمريكية. يجب عليهم أيضًا إخطار المدن والبلدات والسلطات القضائية المحلية الأخرى بموقع وحالة المركبات أثناء الأعطال على مستوى النظام، ويجب عليهم توفير "فنيي حوادث محليين" يمكنهم المساعدة في حوادث المركبات الذاتية والعوائق.

لا تزال هناك بعض التفاصيل بحاجة إلى تسوية، والتي ستتولاها إدارة المركبات الآلية لأنها المنظم الرئيسي للمركبات الذاتية في الولاية. ولكن عندما يدخل هذا القانون حيز التنفيذ في يوليو 2028، هل سيبقي فعلاً سيارات الأجرة الروبوتية بعيدًا عن طريق المستجيبين للطوارئ؟ على الأرجح لن يفعل، ولكن نأمل أن يقلل هذا القانون من الفوضى ويرفع المساءلة عندما يحدث شيء ما. ربما السؤال الأفضل هو: هل ستتبع الولايات الأخرى قيادة كاليفورنيا أم تنتظر تدخل الحكومة الفيدرالية؟

حصلت Harbinger، الشركة الناشئة للمركبات الكهربائية، على صفقة بقيمة 300 مليون دولار لتزويد FedEx بـ 2000 شاحنة كهربائية من إنتاجها. جمعت HyperGuest، وهي شركة ناشئة إسرائيلية لتكنولوجيا السفر، 25 مليون دولار من AMI، الذراع الاستثماري لـ Apax Partners. مددت REGENT Craft، مطورة ومصنعة Seaglider الكهربائية بالكامل، تعاونها مع مختبر الحرب لمشاة البحرية الأمريكية، مما رفع القيمة الإجمالية للعقد إلى 19.25 مليون دولار. جمعت Quartermaster، وهي شركة ناشئة للمعلومات البحرية مقرها أرلينغتون، فيرجينيا، 140 مليون دولار في جولة تمويل من الفئة B. جاء حوالي 100 مليون دولار من Insight Partners، وشركة Overmatch Ventures المتخصصة في الدفاع، وFirst Round Capital. جاء الـ 40 مليون دولار المتبقية في شكل تسهيل دين من بنك الاستثمار Stifel. جمعت Voltaback، وهي شركة ناشئة فرنسية لبرمجيات إدارة الأسطول، 2.8 مليون يورو من صندوق الاستثمار الأوروبي Serena.

عندما أعلنت Aurora أنها ستمتلك 30,000 شاحنة ذاتية القيادة على الطرق بحلول نهاية عام 2030، أعترف أنني رفعت حاجبًا واحدًا على الأقل. قابلت المدير المالي ديفيد ماداي لمعرفة بالضبط كيف تخطط الشركة لتحقيق ذلك ولماذا هو واثق من نجاحها. كشفت BMW النقاب عن سلسلة 3 الجديدة لعام 2027 وهي تقدم أساسًا نفس السيارة للبنزين والكهرباء. خمن أي واحدة أرخص؟ شاركت DoorDash المزيد عن أعمالها الجديدة لتوصيل الطائرات بدون طيار DoorDash Air، بما في ذلك الطائرات الذاتية ونهجها القائم على الأنظمة الأرضية. حصلت Kodiak على Ikea كعميل وستبدأ عمليات توصيل بدون سائق على الطرق السريعة العامة في وقت لاحق من هذا العام. ستنقل الشاحنات منتجات Ikea دون أي شخص في الكابينة على مسافة 219 ميلاً من الطريق السريع 45 بين هيوستن ودالاس، وفقًا للشركة.

وافقت Lyft على دفع 272.5 مليون دولار لتسوية دعوى قضائية تتهم شركة مشاركة الركوب بانتهاك قانون كاليفورنيا من خلال