Британский конгресс тред-юнионов (TUC) сыт по горло тем, что платформы гиг-экономики вроде Uber относятся к зарплате работников как к лотерейному билету, и призывает запретить практику динамического ценообразования — потому что нет ничего более «справедливого труда», чем алгоритм, решающий ваш доход на основе капризов спроса и предложения.

В докладе, раскрывающем человеческую цену этой спекулятивной модели работы, TUC утверждает, что оплата труда больше не привязана ко времени, навыкам или усилиям, а заменена непрозрачным алгоритмическим процессом, который оставляет работников в полной неопределённости относительно их заработка. При динамическом ценообразовании управляемые компьютером алгоритмы в реальном времени устанавливают переменные цены для клиентов и комиссионные для работников, но профсоюзные лидеры говорят, что это заменяет фиксированные ставки постоянно меняющимися механизмами, где данные, используемые для определения вознаграждения, в значительной степени скрыты.

Uber, который изначально брал фиксированные 20% с поездок в Великобритании (позже повысив до 25%), ввёл динамическое ценообразование в 2023 году. Результат? Работники описывают себя как «игроков», «полагающихся на судьбу» или «ждущих джекпота», потому что зарплата кажется результатом случайности, а не работы. Доклад, составленный совместно с Worker Info Exchange (WIE) и учёными из Обсерватории будущего труда Ноттингемского Трентского университета, призывает правительство Великобритании «покончить» с динамической оплатой и продвигать реформы для укрепления трудовых прав, включая предоставление работникам и профсоюзам права доступа к данным, используемым в принятии решений ИИ.

Тематические исследования в докладе описывают, как водители говорят, что динамическое ценообразование вредит их доходам, семейной жизни и здоровью, а также ставит под угрозу безопасность пассажиров, поскольку водители вынуждены работать в состоянии истощения. Несколько водителей заявили, что их заработок ниже минимальной оплаты труда. Владимир, водитель из Лондона с 2016 года, подвёл итог: «Это слишком несправедливо. Мне хочется разбить экран. Это чувство уныния». Он отметил, что Uber перешёл от 100% прозрачности к 0% прозрачности, и теперь тарифы, комиссии и зарплата водителей — всё «гибкое». Исследование Оксфордского университета в прошлом году подтвердило, что многие водители Uber зарабатывают «значительно меньше» в час после этого изменения.

Генеральный секретарь TUC Пол Новак призвал к срочным мерам, назвав систему «эксплуатацией алгоритмом». Uber уже сталкивался с юридическими вызовами в отношении своих систем оплаты на основе ИИ в Великобритании, Нидерландах и других странах. Представитель Uber защитил практику, заявив, что водители выбирают компанию за гибкость, хороший заработок и льготы, и что водители видят пункт назначения и заработок до принятия поездки. Они также утверждали, что подавляющее большинство тарифов идёт водителям, а доля Uber остаётся «относительно стабильной». Правительство Великобритании попросили прокомментировать ситуацию.