O Congresso Sindical (TUC) já se cansou de plataformas de economia gig como a Uber tratarem o pagamento dos trabalhadores como um bilhete de loteria e está pedindo a proibição da prática de precificação dinâmica — porque nada diz "trabalho justo" como um algoritmo decidindo sua renda com base nos caprichos da oferta e demanda.
Em um relatório revelando o custo humano desse modelo de trabalho especulativo, o TUC argumenta que o pagamento se desconectou do tempo, habilidade ou esforço, substituído por um processo algorítmico opaco que deixa os trabalhadores com zero certeza sobre seus ganhos. Sob a precificação dinâmica, algoritmos computacionais definem preços variáveis para clientes e taxas de comissão para trabalhadores em tempo real, mas líderes sindicais dizem que isso substitui taxas fixas por mecanismos em constante mudança, onde os dados usados para determinar recompensas são amplamente obscurecidos.
A Uber, que inicialmente ficava com uma fatia fixa de 20% das tarifas no Reino Unido (depois subindo para 25%), introduziu a precificação dinâmica em 2023. O resultado? Trabalhadores se descrevem como "apostando", "deixando ao acaso" ou "esperando o jackpot", porque o pagamento parece resultado do acaso, não do trabalho. O relatório, compilado com a Worker Info Exchange (WIE) e acadêmicos do Work Futures Observatory da Nottingham Trent, pede ao governo do Reino Unido que "acabe" com o pagamento dinâmico e avance com reformas para fortalecer os direitos trabalhistas, incluindo dar a trabalhadores e sindicatos o direito de acessar dados usados na tomada de decisão por IA.
Estudos de caso no relatório detalham motoristas dizendo que a precificação dinâmica está prejudicando suas rendas, vida familiar e saúde, e até comprometendo a segurança dos passageiros, já que os motoristas se esforçam para trabalhar mesmo exaustos. Vários motoristas disseram sentir que seus ganhos estavam abaixo do salário mínimo. Vladimir, motorista em Londres desde 2016, resumiu: "É injusto demais. Quero quebrar minha tela. É miserável." Ele notou que a Uber passou de 100% de transparência para 0% de transparência, com tarifas, comissões e pagamento do motorista agora todos "flexíveis". Um estudo da Universidade de Oxford no ano passado corroborou que muitos motoristas da Uber ganham "substancialmente menos" por hora desde a mudança.
O secretário-geral do TUC, Paul Nowak, pediu uma repressão urgente, chamando o sistema de "exploração pelo algoritmo". A Uber já enfrentou desafios legais sobre seus sistemas de pagamento baseados em IA no Reino Unido, Holanda e outros lugares. Um porta-voz da Uber defendeu a prática, dizendo que os motoristas escolhem a empresa pela flexibilidade, bons ganhos e benefícios, e que os motoristas veem destinos e ganhos antes de aceitar viagens. Eles também alegaram que a grande maioria das tarifas vai para os motoristas e a fatia da Uber permaneceu "relativamente estável". O governo do Reino Unido foi procurado para comentar.