Il Trades Union Congress (TUC) ne ha abbastanza delle piattaforme dell'economia dei lavoretti come Uber che trattano la paga dei lavoratori come un biglietto della lotteria, e chiede il divieto della tariffazione dinamica - perché niente dice "lavoro equo" come un algoritmo che decide il tuo reddito in base ai capricci di domanda e offerta.

In un rapporto che rivela il costo umano di questo modello di lavoro speculativo, il TUC sostiene che la paga è stata disaccoppiata da tempo, competenza o impegno, sostituita da un processo algoritmico opaco che lascia i lavoratori con zero certezze sui loro guadagni. Con la tariffazione dinamica, algoritmi computerizzati fissano prezzi variabili per i clienti e commissioni per i lavoratori in tempo reale, ma i leader sindacali dicono che questo sostituisce tariffe fisse con meccanismi in continuo mutamento dove i dati usati per determinare le ricompense sono in gran parte oscurati.

Uber, che inizialmente prendeva una commissione fissa del 20% sulle corse nel Regno Unito (poi salita al 25%), ha introdotto la tariffazione dinamica nel 2023. Il risultato? I lavoratori si descrivono come "giocatori d'azzardo", "lasciando al destino" o "aspettando il jackpot", perché la paga sembra l'esito del caso piuttosto che del lavoro. Il rapporto, compilato con Worker Info Exchange (WIE) e accademici del Work Futures Observatory della Nottingham Trent, chiede al governo britannico di "porre fine" alla paga dinamica e di procedere con riforme per rafforzare i diritti dei lavoratori, incluso dare ai lavoratori e ai sindacati il diritto di accedere ai dati usati nelle decisioni dell'IA.

Casi studio nel rapporto descrivono autisti che dicono che la tariffazione dinamica sta danneggiando i loro redditi, la vita familiare e la salute, e persino compromettendo la sicurezza dei passeggeri mentre gli autisti si spingono a lavorare esausti. Diversi autisti hanno detto di sentire che i loro guadagni erano al di sotto del salario minimo. Vladimir, un autista di Londra dal 2016, ha riassunto: "È troppo ingiusto. Voglio spaccare lo schermo. Mi sento miserabile." Ha notato che Uber è passata dal 100% di trasparenza allo 0% di trasparenza, con tariffe, commissioni e paga degli autisti ora tutte "flessibili". Uno studio dell'Università di Oxford dell'anno scorso ha corroborato che molti autisti Uber guadagnano "sostanzialmente meno" all'ora da quando è cambiato.

Il segretario generale del TUC Paul Nowak ha chiesto una stretta urgente, definendo il sistema "sfruttamento da algoritmo". Uber ha già affrontato sfide legali per i suoi sistemi di paga basati sull'IA nel Regno Unito, nei Paesi Bassi e altrove. Un portavoce di Uber ha difeso la pratica, dicendo che gli autisti scelgono l'azienda per flessibilità, buoni guadagni e benefit, e che gli autisti vedono destinazioni e guadagni prima di accettare le corse. Hanno anche affermato che la stragrande maggioranza delle tariffe va agli autisti e la commissione di Uber è rimasta "relativamente piatta". Il governo britannico è stato contattato per un commento.