ट्रेड्स यूनियन कांग्रेस (TUC) गिग इकोनॉमी प्लेटफॉर्म्स जैसे Uber से तंग आ चुकी है जो कर्मचारियों की तनख्वाह को लॉटरी टिकट की तरह ट्रीट करते हैं, और वे डायनामिक प्राइसिंग पर प्रतिबंध लगाने की मांग कर रहे हैं - क्योंकि 'निष्पक्ष श्रम' तो यही है कि आपकी आय का फैसला सप्लाई और डिमांड की मर्जी पर चलने वाला एल्गोरिदम करे।

इस सट्टेबाजी वर्क मॉडल की मानवीय लागत को उजागर करने वाली एक रिपोर्ट में, TUC का तर्क है कि वेतन समय, कौशल या प्रयास से अलग हो गया है, और इसकी जगह एक अपारदर्शी एल्गोरिदमिक प्रक्रिया ने ले ली है जो कर्मचारियों को उनकी कमाई के बारे में शून्य निश्चितता देती है। डायनामिक प्राइसिंग के तहत, कंप्यूटर-चालित एल्गोरिदम ग्राहकों के लिए वेरिएबल कीमतें और श्रमिकों के लिए कमीशन दरें रीयल-टाइम में सेट करते हैं, लेकिन यूनियन नेताओं का कहना है कि यह फिक्स्ड दरों को लगातार बदलते तंत्रों से बदल देता है जहां पुरस्कार निर्धारित करने के लिए उपयोग किया जाने वाला डेटा काफी हद तक अस्पष्ट है।

Uber, जिसने शुरू में UK के किराए का 20% फिक्स्ड कट लिया था (बाद में 25% तक बढ़ गया), ने 2023 में डायनामिक प्राइसिंग शुरू की। परिणाम? श्रमिक खुद को 'जुआ खेलना', 'भाग्य पर छोड़ना', या 'जैकपॉट का इंतजार करना' बताते हैं, क्योंकि वेतन काम के बजाय संयोग का परिणाम लगता है। वर्कर इंफो एक्सचेंज (WIE) और नॉटिंघम ट्रेंट के वर्क फ्यूचर्स ऑब्जर्वेटरी के शिक्षाविदों के साथ तैयार की गई रिपोर्ट में, UK सरकार से 'डायनामिक पे' को समाप्त करने और रोजगार अधिकारों को मजबूत करने के लिए सुधारों को आगे बढ़ाने का आह्वान किया गया है, जिसमें श्रमिकों और यूनियनों को AI निर्णय लेने में उपयोग किए जाने वाले डेटा तक पहुंच का अधिकार देना शामिल है।

रिपोर्ट में केस स्टडीज में ड्राइवरों का विवरण है कि डायनामिक प्राइसिंग उनकी आय, पारिवारिक जीवन और स्वास्थ्य को नुकसान पहुंचा रही है, और यहां तक कि यात्री सुरक्षा से भी समझौता कर रही है क्योंकि ड्राइवर थके होने पर भी काम करने के लिए खुद को धक्का देते हैं। कई ड्राइवरों ने कहा कि उन्हें लगता है कि उनकी कमाई न्यूनतम मजदूरी से कम है। 2016 से लंदन स्थित ड्राइवर व्लादिमीर ने इसे संक्षेप में कहा: 'यह बहुत अनुचित है। मैं अपनी स्क्रीन तोड़ना चाहता हूं। यह दयनीय लगता है।' उन्होंने नोट किया कि Uber 100% पारदर्शिता से 0% पारदर्शिता पर चला गया, जिसमें किराए, कमीशन और ड्राइवर का वेतन सब 'लचीला' हो गया। ऑक्सफोर्ड विश्वविद्यालय के एक अध्ययन ने पिछले साल पुष्टि की कि इस बदलाव के बाद से कई Uber ड्राइवर प्रति घंटे 'काफी कम' कमाते हैं।

TUC के महासचिव पॉल नोवाक ने तत्काल कार्रवाई का आह्वान करते हुए इस सिस्टम को 'एल्गोरिदम द्वारा शोषण' बताया। Uber को पहले ही UK, नीदरलैंड और अन्य जगहों पर अपने AI-संचालित वेतन प्रणालियों पर कानूनी चुनौतियों का सामना करना पड़ा है। एक Uber प्रवक्ता ने इस प्रथा का बचाव करते हुए कहा कि ड्राइवर लचीलापन, अच्छी कमाई और लाभों के लिए कंपनी चुनते हैं, और ड्राइवर ट्रिप स्वीकार करने से पहले गंतव्य और कमाई देखते हैं। उन्होंने यह भी दावा किया कि अधिकांश किराया ड्राइवरों के पास जाता है और Uber का कट 'अपेक्षाकृत सपाट' बना हुआ है। UK सरकार से टिप्पणी के लिए संपर्क किया गया है।