El Congreso de Sindicatos (TUC) ya está harto de que plataformas de economía colaborativa como Uber traten el salario de los trabajadores como un billete de lotería, y pide prohibir la práctica de la fijación dinámica de precios, porque nada dice "trabajo justo" como un algoritmo decidiendo tus ingresos según los caprichos de la oferta y la demanda.

En un informe que revela el coste humano de este modelo laboral especulativo, el TUC sostiene que el salario se ha desvinculado del tiempo, la habilidad o el esfuerzo, sustituido por un proceso algorítmico opaco que deja a los trabajadores sin ninguna certeza sobre sus ganancias. Con la fijación dinámica de precios, algoritmos informáticos establecen precios variables para los clientes y tasas de comisión para los trabajadores en tiempo real, pero los líderes sindicales dicen que esto reemplaza las tarifas fijas por mecanismos en constante cambio donde los datos utilizados para determinar las recompensas están en gran medida ocultos.

Uber, que inicialmente se quedaba con un 20% fijo de las tarifas en el Reino Unido (luego subió al 25%), introdujo la fijación dinámica de precios en 2023. ¿El resultado? Los trabajadores se describen a sí mismos como "jugando", "dejándolo al azar" o "esperando el premio gordo", porque el salario parece el resultado de la suerte más que del trabajo. El informe, elaborado con Worker Info Exchange (WIE) y académicos del Work Futures Observatory de Nottingham Trent, pide al gobierno del Reino Unido que "ponga fin" al salario dinámico y que impulse reformas para fortalecer los derechos laborales, incluido el derecho de los trabajadores y sindicatos a acceder a los datos utilizados en la toma de decisiones de la IA.

Los estudios de caso en el informe detallan cómo los conductores afirman que la fijación dinámica de precios está perjudicando sus ingresos, su vida familiar y su salud, e incluso comprometiendo la seguridad de los pasajeros, ya que los conductores se esfuerzan por trabajar mientras están agotados. Varios conductores dijeron que sentían que sus ingresos estaban por debajo del salario mínimo. Vladimir, un conductor con sede en Londres desde 2016, lo resumió: "Es demasiado injusto. Quiero romper la pantalla. Se siente miserable". Señaló que Uber pasó de una transparencia del 100% a una del 0%, con tarifas, comisiones y salarios de los conductores ahora todos "flexibles". Un estudio de la Universidad de Oxford el año pasado corroboró que muchos conductores de Uber ganan "sustancialmente menos" por hora desde el cambio.

El secretario general del TUC, Paul Nowak, pidió una represión urgente, calificando el sistema de "explotación por algoritmo". Uber ya se ha enfrentado a desafíos legales por sus sistemas de pago basados en IA en el Reino Unido, Países Bajos y otros lugares. Un portavoz de Uber defendió la práctica, diciendo que los conductores eligen la empresa por su flexibilidad, buenos ingresos y beneficios, y que los conductores ven los destinos y las ganancias antes de aceptar viajes. También afirmaron que la gran mayoría de las tarifas van a los conductores y que la comisión de Uber se ha mantenido "relativamente plana". Se ha contactado al gobierno del Reino Unido para hacer comentarios.