Congresul Sindicatelor (TUC) s-a săturat de platformele economiei gig precum Uber care tratează salariile muncitorilor ca pe un bilet de loterie și cere interzicerea practicii de stabilire dinamică a prețurilor – pentru că nimic nu spune „muncă corectă” ca un algoritm care decide venitul tău pe baza capriciilor cererii și ofertei.

Într-un raport care dezvăluie costul uman al acestui model de muncă speculativ, TUC susține că salariul a fost decuplat de timp, abilitate sau efort, înlocuit de un proces algoritmic opac care lasă muncitorii fără nicio certitudine privind câștigurile lor. În cadrul stabilirii dinamice a prețurilor, algoritmii computerizați stabilesc prețuri variabile pentru clienți și rate de comision pentru muncitori în timp real, dar liderii sindicali spun că aceasta înlocuiește ratele fixe cu mecanisme în continuă schimbare, unde datele folosite pentru a determina recompensele sunt în mare parte ascunse.

Uber, care inițial lua o cotă fixă de 20% din tarifele din Marea Britanie (ulterior crescută la 25%), a introdus stabilirea dinamică a prețurilor în 2023. Rezultatul? Muncitorii se descriu ca „jucând la noroc”, „lăsând la voia întâmplării” sau „așteptând jackpot-ul”, pentru că salariul pare mai degrabă rezultatul șansei decât al muncii. Raportul, realizat împreună cu Worker Info Exchange (WIE) și academicieni de la Work Futures Observatory de la Nottingham Trent, cere guvernului britanic să „pună capăt” salariului dinamic și să avanseze cu reforme pentru consolidarea drepturilor angajaților, inclusiv acordarea dreptului muncitorilor și sindicatelor de a accesa datele utilizate în luarea deciziilor AI.

Studiile de caz din raport detaliază șoferi care spun că stabilirea dinamică a prețurilor le afectează veniturile, viața de familie și sănătatea și chiar compromite siguranța pasagerilor, deoarece șoferii se împing să muncească în timp ce sunt epuizați. Mai mulți șoferi au spus că simt că veniturile lor sunt sub salariul minim. Vladimir, un șofer din Londra din 2016, a rezumat: „Este prea nedrept. Vreau să sparg ecranul. Mă simt mizerabil.” El a observat că Uber a trecut de la transparență 100% la transparență 0%, tarifele, comisioanele și salariul șoferilor fiind acum „flexibile”. Un studiu al Universității Oxford de anul trecut a confirmat că mulți șoferi Uber câștigă „substanțial mai puțin” pe oră de la această schimbare.

Secretarul general al TUC, Paul Nowak, a cerut o reprimare urgentă, numind sistemul „exploatare prin algoritm”. Uber s-a confruntat deja cu provocări legale legate de sistemele sale de plată bazate pe AI în Marea Britanie, Olanda și în alte părți. Un purtător de cuvânt al Uber a apărat practica, spunând că șoferii aleg compania pentru flexibilitate, câștiguri bune și beneficii și că șoferii văd destinațiile și câștigurile înainte de a accepta curse. De asemenea, au susținut că marea majoritate a tarifelor merg la șoferi, iar cota Uber a rămas „relativ constantă”. Guvernul britanic a fost contactat pentru comentarii.