Формула-1 вернулась после вынужденного раннего перерыва в сезоне, и Гран-при Майами предлагает заманчивую смесь обновленных машин, дебютных регламентов и 85% вероятности сильных гроз, которые могут заставить изменить расписание. Потому что ничто так не говорит о «высокооктановых гонках», как протоколы безопасности при молниях.

Прошло пять недель с последнего этапа в Японии 29 марта, после того как Гран-при Саудовской Аравии и Бахрейна были отменены из-за войны на Ближнем Востоке. Команды использовали неожиданный простой, чтобы лихорадочно дорабатывать свои всё ещё сырые машины, потому что когда жизнь даёт тебе перерыв, ты проводишь его, потея над аэродинамикой.

Mercedes была командой, которую нужно было побить: Кими Антонелли опережает напарника Джорджа Расселла на девять очков в чемпионате. Их машина выглядит доминирующей — когда находится на чистом воздухе. В схватке с Ferrari и McLaren это скорее вежливая потасовка. Mercedes не привёз серьёзных обновлений в Майами, но Ferrari и McLaren оптимистичны, что их существенные доработки могут сократить отставание. Red Bull надеется, что их обновления во Флориде исправят некоторые проблемы, преследующие их машину, а четырёхкратный чемпион Макс Ферстаппен прозябает на девятом месте. Да, на девятом.

Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер (четвёртый и третий в чемпионате) уверены в шасси Ferrari и считают, что впереди ещё многое. Если они сделали реальный шаг вперёд, борьба за титул может стать интересной — при условии, что погода не украдёт шоу.

Новые корректировки правил, направленные на уменьшение доминирования управления энергией, дебютировали в пятничной расширенной тренировке. Явного недовольства пока нет, но настоящий тест — квалификация, спринтерская гонка и основное событие. Воскресная гонка запланирована на 16:00, но при 85% вероятности гроз FIA следит за ситуацией и может перенести время старта вперёд. Протокол гласит, что гонка останавливается, если молния ударит в радиусе восьми миль. Если пойдёт дождь, эти новые машины впервые столкнутся с мокрой трассой, добавляя ещё один слой хаоса.

В субботней спринтерской квалификации Ландо Норрис из McLaren взял поул с отличным кругом, похвалив сцепление и управляемость своей машины. Он опередил Антонелли на две десятых, а Оскар Пиастри из McLaren стал третьим. Впервые в этом сезоне Mercedes не взял поул ни в одном формате. Леклер — четвёртый, Ферстаппен — пятый, Хэмилтон — седьмой. Сетка готова, грозовые тучи собираются, и F1 вернулась, чтобы напомнить нам, что даже самые лучшие планы могут быть смыты дождём.