Die Formel 1 ist nach ihrer erzwungenen frühen Saisonpause zurück, und der Große Preis von Miami bietet eine verlockende Mischung aus aufgerüsteten Autos, neuen Regeln und einer 85-prozentigen Wahrscheinlichkeit schwerer Gewitter, die eine Terminänderung erzwingen könnten. Denn nichts sagt „Hochgeschwindigkeitsrennen“ wie Blitzschutzprotokolle.

Fünf Wochen sind vergangen seit dem letzten Lauf in Japan am 29. März, nachdem die Rennen in Saudi-Arabien und Bahrain aufgrund des Krieges im Nahen Osten abgesagt wurden. Die Teams nutzten die unerwartete Auszeit, um fieberhaft an ihren noch in Arbeit befindlichen Autos zu basteln, denn wenn das Leben dir eine Pause schenkt, verbringst du sie damit, über Aerodynamik zu schwitzen.

Mercedes war das Team, das es zu schlagen galt, mit Kimi Antonelli, der seinen Teamkollegen George Russell um neun Punkte in der Meisterschaft anführt. Ihr Auto sieht dominant aus – wenn es in freier Luft ist. Im Nahkampf mit Ferrari und McLaren gleicht es eher einem höflichen Gerangel. Mercedes brachte keine großen Upgrades nach Miami, aber Ferrari und McLaren sind optimistisch, dass ihre umfangreichen Entwicklungen die Lücke schließen könnten. Red Bull hofft, dass ihre Florida-Upgrades einige der Probleme beheben, die ihr Auto plagen, während der viermalige Champion Max Verstappen auf dem neunten Platz dahindümpelt. Ja, neunter.

Lewis Hamilton und Charles Leclerc (Vierter und Dritter in der Meisterschaft) sind zuversichtlich, was das Ferrari-Chassis betrifft, und glauben, dass noch mehr kommt. Wenn sie einen echten Schritt nach vorne gemacht haben, könnte der Titelkampf interessant werden – vorausgesetzt, das Wetter stiehlt nicht die Show.

Die neuen Regelanpassungen, die darauf abzielen, die Dominanz des Energiemanagements zu reduzieren, debütierten in der verlängerten Trainingssitzung am Freitag. Noch keine offensichtliche Unzufriedenheit, aber der wahre Test sind Qualifying, Sprintrennen und das Hauptrennen. Das Rennen am Sonntag ist für 16 Uhr angesetzt, aber bei einer 85-prozentigen Wahrscheinlichkeit von Gewittern beobachtet die FIA die Situation und könnte die Startzeit vorziehen. Das Protokoll besagt, dass das Rennen gestoppt wird, wenn ein Blitz innerhalb von acht Meilen einschlägt. Wenn es regnet, werden diese neuen Autos ihr erstes Rennen bei Nässe erleben, was eine weitere Ebene des Chaos hinzufügt.

Im Sprint-Qualifying am Samstag sicherte sich McLarens Lando Norris mit einer feinen Runde die Pole Position und lobte das Grip und Handling seines Autos. Er schlug Antonelli um zwei Zehntel, McLarens Oscar Piastri wurde Dritter. Zum ersten Mal in dieser Saison schnappte sich ein Mercedes in keinem Format die Pole. Leclerc wurde Vierter, Verstappen Fünfter, Hamilton Siebter. Das Grid steht, die Sturmwolken ziehen auf, und die F1 ist zurück, um uns daran zu erinnern, dass selbst die besten Pläne ins Wasser fallen können.