A Fórmula 1 está de volta após sua pausa forçada no início da temporada, e o Grande Prêmio de Miami está servindo uma mistura tentadora de carros atualizados, regulamentos de estreia e 85% de chance de tempestades pesadas que podem forçar uma mudança de horário. Porque nada diz "corrida de alta octanagem" como protocolos de segurança contra raios.
Cinco semanas se passaram desde a última rodada no Japão em 29 de março, após os GPs da Arábia Saudita e do Bahrein serem cancelados devido à guerra no Oriente Médio. As equipes usaram o tempo de inatividade inesperado para ajustar furiosamente seus carros ainda em obras, porque quando a vida te dá uma pausa, você a gasta suando sobre aerodinâmica.
A Mercedes tem sido a equipe a ser batida, com Kimi Antonelli liderando o companheiro de equipe George Russell por nove pontos no campeonato. O carro deles parece dominante - quando está em ar limpo. Em uma briga com Ferrari e McLaren, é mais como uma escaramuça educada. A Mercedes não trouxe grandes atualizações para Miami, mas Ferrari e McLaren estão otimistas de que seus desenvolvimentos substanciais podem fechar a lacuna. A Red Bull espera que suas atualizações na Flórida resolvam alguns dos problemas que afetam seu carro, com o tetracampeão Max Verstappen definhando em nono lugar. Sim, nono.
Lewis Hamilton e Charles Leclerc (quarto e terceiro no campeonato) estão confiantes no chassi da Ferrari e acreditam que há mais por vir. Se eles realmente deram um passo à frente, a disputa pelo título pode ficar interessante - assumindo que o clima não roube a cena.
Os novos ajustes de regras, visando reduzir o domínio do gerenciamento de energia, estrearam na sessão de treinos estendida de sexta-feira. Nenhum descontentamento óbvio ainda, mas o verdadeiro teste é a classificação, uma corrida sprint e o evento principal. A corrida de domingo está marcada para as 16h, mas com 85% de chance de tempestades, a FIA está monitorando a situação e pode adiantar o horário de largada. O protocolo diz que a corrida para se um raio cair a menos de 12 quilômetros. Se chover, esses novos carros enfrentarão sua primeira competição em pista molhada, adicionando mais uma camada de caos.
Na classificação sprint de sábado, o piloto da McLaren Lando Norris conquistou a pole com uma bela volta, elogiando a aderência e o manuseio de seu carro. Ele venceu Antonelli por dois décimos, com Oscar Piastri, da McLaren, em terceiro. Pela primeira vez nesta temporada, uma Mercedes não garantiu a pole em nenhum dos formatos. Leclerc foi quarto, Verstappen quinto, Hamilton sétimo. O grid está definido, as nuvens de tempestade estão se formando, e a F1 está de volta para nos lembrar que mesmo os melhores planos podem ser lavados.