포뮬러 원이 강제 시즌 초반 휴식기를 마치고 돌아왔고, 마이애미 그랑프리는 업그레이드된 차량, 데뷔 규정, 그리고 일정 변경을 초래할 수 있는 85% 확률의 폭우를 제공합니다. '고옥탄 레이싱' 하면 번개 안전 프로토콜이 떠오르잖아요?
지난 3월 29일 일본 라운드 이후 5주가 지났으며, 사우디아라비아와 바레인 GP는 중동 전쟁으로 취소되었습니다. 팀들은 예상치 못한 공백기를 이용해 아직 진행 중인 차량을 열심히 손봤습니다. 인생이 휴식을 주면, 공기역학에 땀을 흘리며 보내는 거죠.
메르세데스는 이길 팀으로, 키미 안토넬리가 조지 러셀을 챔피언십에서 9점 차로 앞서고 있습니다. 그들의 차는 깨끗한 공기에서는 지배적으로 보입니다. 하지만 페라리, 맥라렌과의 난투에서는 정중한 몸싸움에 가깝습니다. 메르세데스는 마이애미에 큰 업그레이드를 가져오지 않았지만, 페라리와 맥라렌은 상당한 개발이 격차를 줄일 수 있다고 낙관합니다. 레드불은 플로리다 업그레이드가 차를 괴롭히는 문제 중 일부를 해결하기를 바라며, 4회 챔피언 막스 페르스타펜은 9위에 머물러 있습니다. 네, 9위요.
루이스 해밀턴과 샤를 르클레르(챔피언십 4위와 3위)는 페라리 섀시에 자신감을 가지고 있으며 더 많은 것이 있다고 믿습니다. 그들이 진정한 진전을 이뤘다면, 타이틀 경쟁이 흥미로워질 수 있습니다. 날씨가 쇼를 훔치지 않는다면 말이죠.
에너지 관리 지배력을 줄이기 위한 새로운 규정 조정은 금요일 연장 연습 세션에서 데뷔했습니다. 아직 명백한 불만은 없지만, 진짜 시험은 예선, 스프린트 레이스, 그리고 본 경기입니다. 일요일 경기는 오후 4시로 예정되어 있지만, 85% 확률의 뇌우로 인해 FIA가 상황을 모니터링하며 시작 시간을 앞당길 수 있습니다. 프로토콜에 따르면 번개가 8마일 이내에 치면 레이싱이 중단됩니다. 비가 오면, 이 새로운 차들은 첫 젖은 경쟁에 직면하여 또 다른 혼란을 더할 것입니다.
토요일 스프린트 예선에서 맥라렌의 랜도 노리스는 훌륭한 랩으로 폴을 차지하며 자신의 차의 그립과 핸들링을 칭찬했습니다. 그는 안토넬리를 0.2초 차로 이겼고, 맥라렌의 오스카 피아스트리가 3위를 차지했습니다. 이번 시즌 처음으로 메르세데스가 어떤 형식에서도 폴을 차지하지 못했습니다. 르클레르가 4위, 페르스타펜이 5위, 해밀턴이 7위였습니다. 그리드가 설정되었고, 폭풍 구름이 모이고 있으며, F1은 가장 잘 짜인 계획도 씻겨 내려갈 수 있음을 상기시키기 위해 돌아왔습니다.