Производитель роскошных спортивных автомобилей Ferrari представил свой первый полностью электрический автомобиль — Luce за $640 000 (£474 320), что по-итальянски означает «свет» и, предположительно, не «пожалуйста, не поджигайте его, критики».

Новая модель отходит от облика типичных Ferrari, став первым в истории итальянского бренда пятиместным автомобилем, созданным в сотрудничестве с агентством LoveFrom, основанным бывшим главой дизайна Apple сэром Джони Айвом. Да, тот самый парень, который подарил нам скругленные углы iPhone, теперь подарил нам Ferrari, в которую помещается семья из пяти человек, при условии, что у этой семьи есть лишние $640 000.

Реакции в социальных сетях на запуск варьируются от описания его как «прямиком на свалку» до «абсолютного мастер-класса в дизайне» — разрыв, который аккуратно подводит итог способности интернета спорить обо всем.

Конкуренты суперкаров, такие как Lamborghini и Porsche, свернули свои планы по выпуску электромобилей из-за слабого спроса и жесткой конкуренции со стороны китайских брендов. Ferrari, как всегда, идет против течения, решив двигаться вперед, возможно, надеясь, что его лояльные клиенты заплатят extra за привилегию быть названными «поляризующими».

Генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья заявил в Риме, что разработка Luce заняла полдесятилетия — что по меркам Ferrari примерно эквивалентно перерыву на кофе. Компания планирует выпустить электромобиль после того, как ранее исключала такой шаг, предпочитая вместо этого производить гибридные автомобили, работающие как на бензине, так и на электричестве. Ах, сладкий звук корпоративного отступления.

Luce оснащен электродвигателем собственного производства Ferrari на каждом колесе, что позволяет автомобилю разгоняться до 60 миль в час (96 км/ч) примерно за 2,5 секунды. Этого достаточно, чтобы оставить ваше достоинство — и любой Lamborghini — в пыли.

Фирма заявила, что все компоненты производятся внутри компании, чтобы автомобиль можно было ремонтировать у них в будущем, защищая перепродажную стоимость Luce. Перевод: даже не думайте везти это к местному механику.

Переход гигантов автомобильной промышленности на электромобили столкнулся с серьезными препятствиями в последние годы. Автопроизводители, включая Ford и Volkswagen, удвоили ставку на бензиновые автомобили, особенно в США, из-за слабого спроса и изменений в регулировании при президенте Дональде Трампе, который сократил стимулы для покупателей электромобилей. Потому что ничто так не говорит о «будущем чистой энергии», как удорожание чистой энергии.

Запуск электрического концепт-кара Jaguar подвергся резкой критике за отказ от классического стиля британского бренда. Презентация Ferrari Luce столкнулась с аналогичной критикой. Один аккаунт в X написал: «Ferrari только что убила свой бренд, как и Jaguar. Это прямиком на свалку». Другой опубликовал: «Что происходит с европейскими производителями роскошных автомобилей? Сначала Jaguar, теперь Ferrari».

Но не все комментаторы отнеслись к новому автомобилю негативно: один пост гласил: «Абсолютный мастер-класс в дизайне. Ferrari только что представила захватывающий концепт LUCE, и это полный переворот в игре». Почти как будто у людей разные мнения — концепция, которая сама по себе может быть поляризующей.

Главный дизайнер Ferrari Флавио Манцони в интервью ютуберу Клео Абрам заявил, что критика — часть инновационного процесса. Он признал, что концепция электрического Ferrari с новым дизайном «поляризует», но считает, что люди оценят ее в ближайшие месяцы. Или, знаете, они просто продолжат кричать в социальных сетях. В любом случае, Ferrari в выигрыше.

Ferrari также заявила, что продолжит предлагать бензиновые и гибридные автомобили наряду с полностью электрическим. Так что если вы не хотите быть поляризующим, вы все еще можете купить ревущий V12, который ваши соседи будут ненавидеть по совершенно другим причинам.

Тем временем прямые конкуренты Ferrari свернули свои амбиции в области электромобилей. Lamborghini отказалась от планов по выпуску полностью электрических автомобилей, переключившись на гибридные модели, сославшись на низкий спрос на высококлассные роскошные электромобили. Немецкий Porsche сократил свои планы по выпуску электромобилей из-за слабого спроса, оказавшись между плохими продажами в Китае и пошлинами в США. Западные автопроизводители