Der Luxus-Sportwagenhersteller Ferrari hat sein erstes vollelektrisches Auto vorgestellt – den 640.000 Dollar (474.320 Pfund) teuren Luce, italienisch für „Licht“ und vermutlich nicht „bitte zünden Sie es nicht an, Kritiker.“

Das neue Modell weicht vom typischen Ferrari-Design ab, da es der erste Fünfsitzer der italienischen Marke ist, entstanden in Zusammenarbeit mit der LoveFrom-Agentur, die vom ehemaligen Apple-Designchef Sir Jony Ive gegründet wurde. Ja, derselbe Typ, der uns die abgerundeten Ecken des iPhones bescherte, hat uns jetzt einen Ferrari gebracht, der eine fünfköpfige Familie beherbergen kann – vorausgesetzt, diese Familie hat 640.000 Dollar übrig.

Die Reaktionen in den sozialen Medien auf die Enthüllung reichten von „direkt in den Schrott“ bis zu „absolute Meisterklasse im Design“ – eine Kluft, die die Fähigkeit des Internets, sich über alles uneinig zu sein, treffend zusammenfasst.

Konkurrenten wie Lamborghini und Porsche haben ihre EV-Pläne aufgrund schwacher Nachfrage und intensiver Konkurrenz aus China zurückgefahren. Ferrari, der ewige Querdenker, hat beschlossen, weiterzumachen, in der Hoffnung, dass seine treuen Kunden extra zahlen für das Privileg, als „polarisierend“ bezeichnet zu werden.

Ferrari-CEO Benedetto Vigna sagte in Rom, dass der Luce ein halbes Jahrzehnt Entwicklungszeit benötigte – was in Ferrari-Zeit etwa einer Kaffeepause entspricht. Das Unternehmen plant, das Elektrofahrzeug auf den Markt zu bringen, nachdem es einen solchen Schritt zuvor ausgeschlossen hatte und stattdessen Hybridautos baute, die sowohl mit Benzin als auch mit Strom betrieben werden. Ach, der süße Klang von Unternehmenskehrtwenden.

Der Luce fährt mit einem Ferrari-eigenen Elektromotor an jedem Rad, was dem Auto hilft, in etwa 2,5 Sekunden auf 60 mph (96 km/h) zu beschleunigen. Das ist schnell genug, um Ihre Würde – und jeden Lamborghini – im Staub zurückzulassen.

Das Unternehmen sagte, dass alle Komponenten hausintern gefertigt werden, damit das Auto auch in Zukunft vom Unternehmen repariert werden kann, was den Wiederverkaufswert des Luce schützt. Übersetzung: Denken Sie nicht einmal daran, damit zu Ihrer lokalen Werkstatt zu fahren.

Die Umstellung der Automobilriesen auf EVs stieß in den letzten Jahren auf große Hindernisse. Autohersteller wie Ford und Volkswagen haben aufgrund schwacher Nachfrage und regulatorischer Änderungen unter Präsident Donald Trump, der Anreize für EV-Käufer gekürzt hat, wieder auf Benzinmotoren gesetzt, besonders in den USA. Denn nichts sagt „saubere Energiezukunft“ wie die Verteuerung sauberer Energie.

Die Enthüllung von Jaguars Elektro-Konzeptauto wurde heftig kritisiert, weil es das klassische Styling der britischen Marke aufgab. Ferraris Enthüllung des Luce sah ähnlicher Kritik ausgesetzt. Ein Account auf X schrieb: „Ferrari hat gerade seine Marke getötet, genau wie Jaguar. Das ist direkt in den Schrott.“ Ein anderer postete: „Was ist los mit den europäischen Luxusautoherstellern? Erst Jaguar, jetzt Ferrari.“

Aber nicht alle Kommentatoren empfanden das neue Auto negativ, mit einem Beitrag: „Absolute Meisterklasse im Design. Ferrari hat gerade das atemberaubende LUCE-Konzept enthüllt, und es ist ein totaler Game-Changer.“ Es ist fast so, als hätten Menschen unterschiedliche Meinungen – ein Konzept, das selbst polarisierend sein könnte.

Ferraris Chefdesigner Flavio Manzoni sagte in einem Interview mit YouTuberin Cleo Abram, dass Kritiker Teil des Innovationsprozesses seien. Er räumte ein, dass das Konzept eines elektrischen Ferrari mit einem neuen Design „polarisierend“ sei, glaubt aber, dass die Leute es in den kommenden Monaten schätzen werden. Oder, wissen Sie, sie werden einfach weiter in den sozialen Medien schreien. So oder so gewinnt Ferrari.

Ferrari hat auch gesagt, dass es weiterhin Benzin- und Hybridautos neben seinem vollelektrischen Fahrzeug anbieten wird. Wenn Sie also nicht polarisierend sein wollen, können Sie immer noch den brüllenden V12 kaufen, den Ihre Nachbarn aus ganz anderen Gründen hassen werden.

In der Zwischenzeit haben Ferraris direkte Konkurrenten ihre EV-Ambitionen zurückgefahren. Lamborghini gab seine Pläne für vollelektrische Autos auf und schwenkte auf Hybridmodelle um, mit Verweis auf geringe Nachfrage nach hochwertigen Luxus-EVs. Deutschlands Porsche hat seine EV-Pläne aufgrund schwacher Nachfrage zurückgeschraubt, eingeklemmt zwischen schlechten Verkäufen in China und Zöllen in den USA.