Luxe sportwagenfabrikant Ferrari heeft zijn eerste volledig elektrische auto onthuld – de Luce van $640.000 (£474.320), wat Italiaans is voor 'licht' en vermoedelijk niet 'alsjeblieft, steek hem niet in brand, critici.'

Het nieuwe model wijkt af van het uiterlijk van typische Ferrari's, omdat het de eerste vijfzitter van het Italiaanse merk ooit is, gemaakt in samenwerking met het LoveFrom-bureau, opgericht door voormalig Apple-ontwerpbaas Sir Jony Ive. Ja, dezelfde man die ons de afgeronde hoeken van de iPhone bracht, heeft ons nu een Ferrari gebracht waar een gezin van vijf in past, aangenomen dat dat gezin $640.000 over heeft.

Reacties op sociale media over de lancering varieerden van 'rechtstreeks naar de sloop' tot 'een absolute meesterklas in design' – een kloof die mooi samenvat hoe het internet het over alles oneens kan zijn.

Supercar-concurrenten zoals Lamborghini en Porsche hebben hun EV-plannen teruggeschroefd vanwege slechte vraag en intense concurrentie van Chinese merken. Ferrari, altijd de dwarsligger, heeft besloten door te zetten, hopend dat zijn trouwe klanten extra willen betalen voor het voorrecht 'polariserend' genoemd te worden.

Ferrari-topman Benedetto Vigna zei in Rome dat de Luce een half decennium in beslag heeft genomen om te ontwikkelen – wat in Ferrari-tijd ongeveer gelijk staat aan een koffiepauze. Het bedrijf is van plan de elektrische auto uit te rollen nadat het eerder een dergelijke stap uitsloot, en in plaats daarvan hybride auto's maakte die zowel op benzine als elektriciteit rijden. Ah, het zoete geluid van bedrijfsterugtrekking.

De Luce rijdt met een door Ferrari gemaakte elektromotor op elk wiel, waardoor de auto in ongeveer 2,5 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. Snel genoeg om je waardigheid – en elke Lamborghini – in het stof te laten bijten.

Het bedrijf zei dat alle componenten in eigen huis worden gemaakt, zodat de auto in de toekomst door het bedrijf kan worden gerepareerd, wat de restwaarde van de Luce beschermt. Vertaling: denk er niet eens aan om hiermee naar je lokale monteur te gaan.

De verschuiving van de grote motorindustrie naar EV's heeft de afgelopen jaren grote obstakels ondervonden. Autofabrikanten zoals Ford en Volkswagen hebben ingezet op benzineauto's, vooral in de VS, vanwege slechte vraag en regelgevingswijzigingen onder president Donald Trump, die prikkels voor EV-kopers heeft verminderd. Want niets zegt 'schone energietoekomst' zoals schone energie duurder maken.

De lancering van Jaguars elektrische conceptauto werd zwaar bekritiseerd omdat het de klassieke stijl van het Britse merk verliet. Ferrari's onthulling van de Luce kreeg soortgelijke kritiek. Een account op X zei: 'Ferrari heeft zojuist zijn merk vermoord, net zoals Jaguar deed. Dit is rechtstreeks naar de sloop.' Een ander plaatste: 'Wat is er aan de hand met Europese luxe autofabrikanten? Eerst Jaguar en nu Ferrari.'

Maar niet alle commentatoren waren negatief over de nieuwe auto; een bericht zei: 'Absolute meesterklas in design. Ferrari heeft zojuist de adembenemende LUCE-concept onthuld, en het is een totale gamechanger.' Het is bijna alsof mensen verschillende meningen hebben – een concept dat op zichzelf polariserend kan zijn.

Ferrari's chief design officer Flavio Manzoni zei in een interview met YouTuber Cleo Abram dat critici deel uitmaken van het innovatieproces. Hij erkende dat het concept van een elektrische Ferrari met een nieuw ontwerp 'polariserend' is, maar gelooft dat mensen het over een paar maanden zullen waarderen. Of, weet je, ze blijven gewoon schreeuwen op sociale media. Hoe dan ook, Ferrari wint.

Ferrari heeft ook gezegd dat het naast zijn volledig elektrische voertuig benzine- en hybride auto's zal blijven aanbieden. Dus als je niet polariserend wilt zijn, kun je nog steeds de gillende V12 kopen waar je buren om heel andere redenen een hekel aan zullen hebben.

Ondertussen hebben Ferrari's directe concurrenten hun EV-ambities teruggeschroefd. Lamborghini liet zijn plannen om volledig elektrische auto's te lanceren varen en schakelde over op hybride modellen, vanwege lage vraag naar high-end luxe EV's. Duitslands Porsche heeft zijn EV-plannen teruggeschroefd vanwege zwakke vraag, klem tussen slechte verkoop in China en tarieven in de VS.

Westerse autofabrikanten