La casa automobilistica di lusso Ferrari ha svelato la sua prima auto completamente elettrica: la Luce da 640.000 dollari (474.320 sterline), che in italiano significa “luce” e presumibilmente non “per favore non datele fuoco, critici”.

Il nuovo modello si discosta dall'aspetto delle tipiche Ferrari, essendo la prima cinque posti del marchio italiano, creata in collaborazione con l'agenzia LoveFrom fondata dall'ex capo del design Apple Sir Jony Ive. Sì, lo stesso tizio che ci ha portato gli angoli arrotondati dell'iPhone ci ha ora portato una Ferrari che può ospitare una famiglia di cinque persone, supponendo che quella famiglia abbia 640.000 dollari da spendere.

Le reazioni sui social media al lancio sono andate dal descriverla come “direttamente nella discarica” a un “capolavoro assoluto di design” – una divisione che riassume perfettamente la capacità di Internet di essere in disaccordo su tutto.

I rivali delle supercar come Lamborghini e Porsche hanno ridimensionato i loro piani per i veicoli elettrici a causa della scarsa domanda e della forte concorrenza dei marchi cinesi. Ferrari, sempre la controtendenza, ha deciso di andare avanti, sperando forse che i suoi clienti fedeli paghino un extra per il privilegio di essere chiamati “polarizzanti”.

L'amministratore delegato di Ferrari Benedetto Vigna ha detto a Roma che la Luce ha richiesto mezzo decennio per essere sviluppata – che, nel tempo Ferrari, è più o meno l'equivalente di una pausa caffè. L'azienda prevede di lanciare il veicolo elettrico dopo aver inizialmente escluso una mossa del genere, optando invece per produrre auto ibride alimentate sia a benzina che a elettricità. Ah, il dolce suono del dietrofront aziendale.

La Luce è dotata di un motore elettrico Ferrari su ogni ruota, aiutando l'auto a raggiungere i 60 mph (96 km/h) in circa 2,5 secondi. Abbastanza veloce da lasciare la tua dignità – e qualsiasi Lamborghini – nella polvere.

L'azienda ha detto che tutti i componenti sono realizzati internamente, in modo che l'auto possa essere riparata dall'azienda anche in futuro, proteggendo il valore di rivendita della Luce. Traduzione: non pensare nemmeno di portarla dal tuo meccanico di fiducia.

Il passaggio dei giganti dell'industria automobilistica ai veicoli elettrici ha incontrato ostacoli significativi negli ultimi anni. Case automobilistiche come Ford e Volkswagen hanno puntato di nuovo sulle auto a benzina, specialmente negli Stati Uniti, a causa della scarsa domanda e dei cambiamenti normativi sotto il presidente Donald Trump, che ha tagliato gli incentivi per gli acquirenti di veicoli elettrici. Perché niente dice “futuro dell'energia pulita” come rendere l'energia pulita più costosa.

Il lancio del concept car elettrico di Jaguar è stato fortemente criticato per aver abbandonato lo stile classico del marchio britannico. La presentazione della Luce da parte di Ferrari ha affrontato critiche simili. Un account su X ha detto: “Ferrari ha appena ucciso il suo marchio proprio come ha fatto Jaguar. Questa è direttamente nella discarica.” Un altro ha postato: “Cosa sta succedendo con i produttori di auto di lusso europei? Prima Jaguar e ora Ferrari.”

Ma non tutti i commentatori si sono espressi negativamente sulla nuova auto, con un post che diceva: “Capolavoro assoluto di design. Ferrari ha appena svelato il mozzafiato concept LUCE, ed è un vero punto di svolta.” È quasi come se le persone avessero opinioni diverse – un concetto che potrebbe essere di per sé polarizzante.

Il chief design officer di Ferrari Flavio Manzoni ha detto in un'intervista con la YouTuber Cleo Abram che i critici fanno parte del processo di innovazione. Ha riconosciuto che il concetto di una Ferrari elettrica con un nuovo design è “polarizzante” ma crede che le persone lo apprezzeranno nei mesi a venire. O, sai, continueranno semplicemente a urlare sui social media. In ogni caso, Ferrari vince.

Ferrari ha anche detto che continuerà a offrire auto a benzina e ibride insieme al suo veicolo completamente elettrico. Quindi se non vuoi essere polarizzante, puoi ancora comprare il V12 urlante che i tuoi vicini odieranno per ragioni completamente diverse.

Nel frattempo, i concorrenti diretti di Ferrari hanno ridimensionato le loro ambizioni elettriche. Lamborghini ha abbandonato i piani per lanciare auto completamente elettriche, passando a modelli ibridi, citando la bassa domanda di veicoli elettrici di lusso di fascia alta. La tedesca Porsche ha ridimensionato i suoi piani per i veicoli elettrici a causa della debole domanda, intrappolata tra le scarse vendite in Cina e i dazi negli Stati Uniti.

I produttori automobilistici occidentali