Autoritatea Canalului Panama (ACP) a decis că 36 de nave pe zi este pur și simplu prea mult, anunțând că va reduce tranziturile zilnice la 32 începând cu 15 septembrie. Vinovatul? El Niño, preferatul Pacificului, un model de încălzire periodică, care se pare că s-a întors și este mai dramatic ca niciodată, cu schimbările climatice adăugând condimente în plus.

ACP a informat firmele de transport maritim joi, probabil cu un oftat, că reducerea este necesară pentru a menține lucrurile în funcțiune fără probleme și pentru a economisi apă pentru consumul uman - pentru că, se pare, nici canalul nu este imun la drama gestionării resurselor. Autoritatea a menționat că, în ciuda sezonului ploios care a sosit în America Centrală și a unor măsuri de economisire a apei deja implementate, sunt necesare mai multe acțiuni "pentru a susține sustenabilitatea pe termen lung a operațiunilor de tranzit". Cu alte cuvinte, canalul resimte căldura.

Aceasta vine în timp ce industria de transport maritim se confruntă deja cu alte dureri de cap, cum ar fi războiul din Iran care reduce traficul prin Strâmtoarea Hormuz, pentru că comerțul global nu poate prinde o pauză. Noile măsuri vor fi introduse treptat începând cu 3 septembrie, astfel încât navele au puțin timp să se adapteze la canalul ușor mai puțin aglomerat.

Canalul Panama este scurtătura VIP între oceanele Atlantic și Pacific, folosit de aproximativ 14.000 de nave pe an, funcționând non-stop ca o bestie neobosită, setoasă de apă. Este, de asemenea, o vacă de muls pentru Panama, aducând aproximativ 3 miliarde de dolari (2,2 miliarde de lire sterline) pe an. Dar chiar și vacile de muls au nevoie de apă.

Nu este prima dată când El Niño strică petrecerea. În 2023, ACP a fost nevoită să reducă numărul de nave după ce Panama a înregistrat cel mai secetos octombrie de la începutul înregistrărilor în 1950. De atunci, au încercat să conserve apa, dar se pare că Mama Natură are alte planuri. Prognozele sugerează că El Niño din acest an ar putea fi unul dintre cele mai puternice înregistrate vreodată, perturbând vremea, proviziile alimentare și economiile la nivel mondial. Deci, dacă plănuiai să trimiți o navă prin canal, poate fă-ți rezervarea devreme - sau investește într-un submarin.