巴拿马运河管理局（ACP）已决定每天36艘船实在太多，宣布将从9月15日起将每日通行量削减至32艘。罪魁祸首？厄尔尼诺，太平洋最受欢迎的周期性变暖模式，显然又回来了，而且比以往任何时候都更具戏剧性，气候变化又添了一把火。

ACP周四通知航运公司，大概是叹了口气，表示减少通行量是保持顺畅运行和为人类饮用水节约用水的必要之举——因为显然，即使是运河也无法幸免于资源管理的闹剧。管理局指出，尽管中美洲已进入雨季，且已采取一些节水措施，但仍需采取更多行动“以支持过境运营的长期可持续性”。换句话说，运河感受到了热度。

此举正值航运业已在应对其他头疼问题之际，比如伊朗战争削减了霍尔木兹海峡的交通量，因为全球贸易就是不能消停。新措施将从9月3日开始分阶段实施，这样船只就有了一点时间来适应这个稍微不那么拥挤的运河。

巴拿马运河是大西洋和太平洋之间的贵宾捷径，每年约有14000艘船只使用，全天候运营，像一头不知疲倦、渴望水源的巨兽。它也是巴拿马的摇钱树，每年带来约30亿美元（22亿英镑）的收入。但即使是摇钱树也需要水。

这不是厄尔尼诺第一次搅局。2023年，在巴拿马经历了自1950年有记录以来最干旱的十月后，ACP不得不减少船只数量。自那以后，他们一直在努力节约用水，但看来大自然母亲另有安排。预测表明，今年的厄尔尼诺可能是有史以来最强的之一，将扰乱全球的天气、粮食供应和经济。所以，如果你计划派船通过运河，也许要提前预订——或者投资一艘潜艇。