Uma das principais coisas que impedem os carros elétricos de dominar o mundo tem sido o preço - porque, aparentemente, salvar o planeta custa o equivalente a uma entrada de uma casa. Mas uma onda de EVs usados chegando ao mercado nos próximos anos pode finalmente torná-los acessíveis para meros mortais.
De acordo com a Cox Automotive, apenas 123.000 contratos de leasing de EVs expiraram em 2025. Esse número deve mais que dobrar para 300.000 em 2026, depois dobrar novamente para 600.000 em 2027 e chegar a 660.000 em 2028. Como a maioria dos carros alugados acaba no mercado de usados, isso significa que mais de um milhão de EVs seminovos podem se tornar disponíveis em breve, tornando o sonho elétrico muito mais acessível.
Isso importa porque os americanos adoram carros usados - 76% dos veículos vendidos nos EUA em 2024 eram seminovos, de acordo com o Consumer Affairs. O motivo é óbvio: o carro novo médio custa US$ 46.992, enquanto um usado custa em média apenas US$ 27.113. O New York Times destacou como a diferença pode ser gritante para EVs: a AutoNation está atualmente anunciando um Hyundai Ioniq 5 2023 com apenas 18.000 milhas por US$ 28.000. Esse mesmo SUV, equipado com tração nas quatro rodas e teto panorâmico, custava US$ 58.000 há apenas três anos.
Embora os EVs novos ainda tendam a custar mais do que seus equivalentes a gasolina, os preços no mercado de usados agora são aproximadamente iguais. Mas não se acomode - a enxurrada pode não durar. O Times relata que as vendas e aluguéis de EVs novos caíram 36% ano a ano entre o final de 2024 e o final de 2025, e continuaram caindo no início de 2026. Então, se você estava esperando por um carro elétrico barato, agora pode ser a hora de agir antes que o mercado descubra o que está acontecendo.